Les nouveautés exposées reflétaient parfaitement les ambitions de son nouveau (ex) CEO, Dany Bahar, qui projetait le lancement d’une demi-douzaine de modèles sur 5 ans, dont une toute nouvelle Esprit, motorisée par un V8.

Hélas ! Au-delà des prototypes exhibés au public, ces désirs ne se sont pas matérialisés pour le moment, Hethel préférant se recentrer sur sa gamme traditionnelle, destinée aux puristes de la marque, très amateurs de sorties sur circuit.

L’heure étant aux économies, le nouvel actionnaire, DRB Hicom, a décidé de tailler dans les dépenses jugées non stratégiques. Un choix discutable, à un moment où il serait opportun de rassurer les clients fidèles.

Charles Paxson

V12 GT

L’émotion automobile