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Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, McLaren, mais aussi Alpina, BMW, Mercedes et bien d’autres : toutes les marques y vont de leur nouveauté au Salon de Genève. Petit par sa taille puisque tout est contigu en deux halls, la concentration du nombre de premières mondiales n’est nulle part plus importante qu’ici. Et, Suisse oblige, le nombre de millionnaires se compte par centaines. Voilà pourquoi même les «petits» constructeurs sont prêts à casser leur tirelire pour exposer leur savoir-faire, et font du salon genevois l’une des rares opportunités d’apprécier les Koenigsegg, Bugatti, Wiessmann et autres Spyker.

Ces derniers nous ont même réservés quelques surprises. Spyker y dévoilera un concept baptisé B6 qui laisser présager l’élargissement de la gamme par un modèle inédit, plus compact que l’actuelle C8. Wiessmann et Koenigsegg ont, eux, œuvré à rendre leurs créations plus exclusives encore. Chez l’allemand, l’auto s’appelle MF4-ClubSport, et fait la part belle à l’allègement, tandis que le suédois a confirmé sa présence avec une Première Mondiale au travers d’un unique (et fort peu éloquent) teaser.

Les teasers se succèdent d’ailleurs à moins de dix jours des «journées presse» de l’événement. Rolls-Royce n’en finit plus de laisser entrevoir divers angles de sa Wraith, déclinaison coupé et «sportive» de la Ghost, Chevrolet a confirmé la déclinaison cabriolet de sa nouvelle Corvette Stingray via un simple croquis, tandis qu’Alpina a également utilisé le teasing pour annoncer sa B3 Biturbo, mais en se montrant moins avares sur les détails techniques. Ferrari reste en revanche parfaitement muette au sujet de sa «F150» dont on ne sait encore rien –et dont même le nom reste à confirmer. 

Cette dernière trouvera sur sa route une certaine McLaren P1 qui, en plus d’un physique dicté par l’aérodynamique à faire pâlir les créations italiennes, peut s’enorgueillir d’une fiche technique absolument exceptionnelle qui devrait transcrire sur la route l’expérience acquise par la marque au travers de son écurie de Formule 1.

Alors qu’Alpine exposera le B3 Biturbo, la M3 n’est pas encore annoncée chez BMW. On ne sait même pas si cette appellation survivra au sein de la gamme puisque le nouveau coupé moyen dérivé de la Série 3, dévoilé sous forme de concept, prendra le nom de Série 4. La Série 3 est d’ailleurs sous les feux de la rampe puisqu’une inédite forme de carrosserie fait son apparition : la GranTurismo. Soit une version cinq portes à hayon plus dynamique visuellement.

Le dynamisme sera aussi à l’ordre du jour chez Audi, où ce sont les nouvelles S3 et RS Q3 qui seront dévoilées. La première est la version sportive «soft» de la compacte A3, tandis que la seconde est la sportive musclée du petit crossover Q3. Les puissances sont donc en rapport, avec 300 et 310 chevaux respectivement.

La S3 trouvera sur sa route une redoutable concurrente : la Mercedes A45 AMG. Une boule de nerf qui expulse quelque 360 chevaux de son moteur 2 litres turbocompressé. Pour célébrer son lancement, cette dernière aura droit à une Edition 1 visuellement très agressive avec son aileron arrière, ses ajouts en fibre de carbone ou son striping spécifique.

Un peu plus calme, et beaucoup plus noble, la nouveauté chez Bentley se nommera Flying Spur. La «petite» berline du constructeur anglais renonce à son appellation Continental et s’émancipe visuellement des GT et GTC pour s’offrir un caractère plus marqué.

Enfin, si les italiens sont restés très discrets sur leurs nouveautés, Alfa Roméo a tout de même confirmé la présence de la 4C, un petit coupé aux roues arrière motrices et doté d’un châssis en carbone qui marquera le retour de la marque en Amérique du Nord. 
Signalons encore la présence de l’Aston Martin V8 Vantage SP10, hommage à la catégorie dans laquelle est inscrite la GT4, ou du Jeep Grand Cherokee SRT8 déjà restylé.

Voilà pour les immanquables confirmées du Salon de Genève. Mais à en croire les rumeurs, le Palexpo devrait renfermer bien d’autres joyaux. La présence d’une Lamborghini à moteur avant a notamment été évoquée tandis que Porsche n’a pas encore annoncé son programme. Et il serait étonnant qu’on n’ait rien de prévu du côté de Zuffenhausen…

Nicolas Morlet

V12-GT

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