Bentley Flying Spur : ne m’appelez plus Continental…
Salon de Genève 2013
Initialement carrosserie berline de la Continental GT, la Flying Spur entend désormais s’en démarquer. A tel point qu’elle en enlève même le patronyme de son appellation, et prend un autre chemin au moment de recevoir son premier restylage.
En effet, alors que nous pensions que Bentley allait appliquer la même recette à sa berline qu’aux coupés et cabriolets, il n’en est rien ! Les différence cosmétiques sont de taille pour cette Flying Spur qui tente ainsi de se forger sa propre identité pour mieux faire face à une concurrence affûtée allant de la BMW 760Li à la Rolls-Royce Ghost en passant par la Maserati Quattroporte.
L’auto reçoit donc une face avant inédite, ou ce ne sont pas les optiques circulaires centrales qui ont augmenté de taille, mais bien celles situées aux extrémités. Elles s’accompagnent évidemment d’un nouveau bouclier et d’une nouvelle calandre, plus imposante.
La Flying Spur tente également de renouer avec la tradition des grandes berlines Bentley, avec des flancs plus sculptés et, surtout, une chute de toit arrière complètement repensée. C’est d’ailleurs toute la poupe de l’auto qui est chamboulée : la malle est plus plongeante, les feux sont étirés et le pare-choc est redessiné pour être plus enveloppant. L’ensemble vise à conférer une allure plus statutaire à cette grande berline apparue en 2005.
Bentley communique déjà les données mécaniques. Ainsi, on apprend que le moteur W12 de 6 litres délivre désormais 625 chevaux et 800Nm de couple, soit autant que les variantes Speed des «nouvelles Continental». La transmission est confiée à une boîte ZF à huit rapports qui envoie ces valeurs au travers des quatre roues. Ainsi parée, la Flying Spur est donnée en 4,6 secondes sur l’exercice du 0 à 100km/h, et revendique 322km/h en vitesse de pointe ! Impressionnant pour une berline de 2 tonnes et demie !
Si l’habitacle reste visuellement inchangé, Bentley annonce pourtant en avoir redessiné la majorité des composants, et travaillé à améliorer l’insonorisation et la climatisation.
L’équipement s’enrichit également, et compte désormais dans ses rangs un système audio fourni par Naim d’une puissance de 1.100 watts qu’il est possible de coupler au dispositif multimédia intégrant un routeur Wifi ainsi qu’un disque dur intégré de 64Gb et des écrans de 10 pouces pour les passagers.
Dévoilée lors du Salon de Genève 2013, la nouvelle Bentley Flying Spur sera commercialisée dans la foulée à un tarif qui n’est pas encore communiqué.
Nicolas Morlet
V12-GT
L’émotion automobile
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