| Marque | AUTRE MARQUE |
| Modèle | CONNAUGHT B9 - VENDU |
| Type | 2,5 Litres F1 |
| Année | 1955 |
| Boîte | Manuelle |
| Couleur | Vert |
| Intérieur | |
| Kilométrage | |
| Prix |
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En 1954 Connaught participa au F1 avec le Type B, utilisant un moteur Alta 2.5-litres spécialement commandé. La voiture avait une carrosserie très élancée (c'était la première équipe F1 à posséder sa propre soufflerie). En 1955, après avoir posé une carrosserie plus caractéristique en forme de cigare, Tony Brooks a gagné le GP de Syracuse contre l'équipe Maserati, devenant le premier pilote britannique à gagner un grand prix après guerre au volant d'une voiture britannique. C'était aussi la première fois qu'une voiture avec des freins à disque a gagné une course F1. Deux ans plus tard, en 1957, Connaught n'avait plus les moyens de continuer à faire de la course et tous les avoirs de l'équipe ont été vendus aux enchères. C'est lors de cette vente que le jeune Bernie Ecclestone a acheté deux Connaught Type B, et a commençé sa carrière en F1. Par la même occasion, Dudley Gahagan a acheté le châssis Type B de rechange et d'autres éléments. Tous ces composants ont été ensuite vendus à Elizabeth Langton qui les a vendus au propriétaire actuel en 1991. Pendant 10 ans, la voiture a été complétée par le spécialiste Connaught Spencer Longland, qui travaillait en même temps sur toutes les Connaught « Type B » en état de fonctionnement. Depuis sa restauration, Tim Dutton, spécialiste Bugatti, assure la préparation pour la course. La voiture a reçu le numéro « B9 » dans le registre des voitures Connaught tenu par Duncan Rabagliati. Le châssis, la suspension, le moteur et la boîte de vitesses sont d'origine. -- Anc. Ets Vanderveken SA 15-17 Chaussée de Roodebeek 1200 Bruxelles Belgique Tél : + 32 (0)2 770 72 92 Fax : + 32 (0)2 772 57 45 Email : [email protected] Horaires d’ouverture : Du lundi au vendredi : de 8h à 12h, et de 13h à 18h Le Samedi : de 9h à 12h |
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