En effet, les trois constructeurs allemand sont les seuls «Premium» a avoir fait le déplacement avec quelques nouveautés à se mettre sous la dent. Chez BMW, ces Premières Mondiales se nomment Série 1 M Coupé et Série 6 Cabrio, deux voitures qui ne manquero...

Destinées à remplacer de vieillissantes Peugeot 406, ces nouvelles BMW devraient ravir plus d'un policier belge !Par contre, les automobilistes adeptes de pointes de vitesse entre les nids de poule qui garnissent les autoroutes du sud du pays devraient moi...

General Motors ne compte pas refaire les mêmes erreurs, et, sans doute motivé par ses récents succès commerciaux en Chine, où il caracole en tête du marché, le constructeur américain veut attaquer les européens de front. Les sportives compactes, un segment...

Les deux rivales allemandes s’inscrivent dans une lignée dont les plus illustres représentants sont sans doute la Lancia Delta Integrale, la Renault Sport Clio V6, la BMW M3 de première génération ou quelques GTI des années 80.  Puis l’espèce est...

Celle-ci est proposée en deux assortiments de couleur soulignant le lien avec le clavier d’un piano : noire avec intérieur blanc, ou blanche avec intérieur noir. L’extérieur est habillé avec une peinture spécialement préparée pour l’occasion, à la finition...

Bien entendu, les traits sont similaires à ceux du concept de Paris, la capote en toile, à manœuvre électrique en 19 secondes à l’ouverture, 24 à la fermeture, en plus. Car oui, BMW reste une fois encore fidèle à la capote en toile. Le raffinement et l’esp...

Son nom est encore inconnu, bien que ce projet ait quelquefois été baptisé M1, un titre flatteur mais que Munich réserverait à un autre projet. Mais la future Supercar de BMW sera certainement digne de son ancêtre, du moins au niveau de ses performances.El...

Cette série spéciale arbore la peinture métallisée Fire Orange empruntée à la M3 GTS, mais reste plus conventionnelle dans ses attributs et ses prestations. En effet, cette série spéciale n’a pas droit à l’imposant aileron posé sur la malle arrière ni aux...

Pour un pilote, une voiture de série est presque toujours trop lisse, trop bourgeoise, trop fade. On est donc souvent déçu en plaisir pur de conduite, même au volant des plus belles GT de la planète «routière». Seules quelques autos plus extrêmes que les a...

Avec le départ de Chris Bangle de la tête du département design de la marque munichoise, les lignes de ce qui sera donc la seconde génération de Série 6 reviennent à plus de classicisme après les extravagances controversées du designer. Plus classique, mai...