Dès la 1ère étape, les Citroën de Solberg, Ogier, Loeb et Sordo ont dominé leurs concurrents de chez Ford en squattant les quatre premières positions. Solberg, champion du monde 2003, a même pu terminer la première journée en leader, bénéficiant d'une posi...

La lutte pour le championnat 2010 s'annonce serrée. Tout autant que la fin de saison 2009 l'a été. Tout le long du premier rallye de cette nouvelle saison, Hirvonen et Loeb ont trusté les deux premières places. Et dès vendredi après-midi, c'est Hirvonen qu...

Ainsi, dès le premier coup d’œil, impossible de ne pas faire le rapprochement avec l’auto de 1965 puisque la décoration en est directement héritée, avec sa teinte blanche barrée de deux bandes bleues qui traversent l’auto sur toute sa longueur. Mais la pré...

Le constructeur américain vient de lever le voile sur les premières informations de la nouvelle version GT de son modèle emblématique, qui gagne tout simplement 97 chevaux en troquant son vieux V8 4.6l contre un nouveau V8 5.0l. Avec 412 chevaux et 529 Nm...

L'AC Frua est construite sur une base AC Cobra 427 Mark III de course, dont le châssis est prolongé de 6 pouces. Châssis produits chez AC en Angleterre, puis expédiés dans les ateliers Frua en Italie, où il recevaient leur carrosserie.L'AC Frua concurrença...

Quelques évolutions viennent agrémenter ce millésime 2011: une face avant légèrement retouchée, tout comme quelques détails visant à améliorer l’aérodynamisme et l’équilibre de l’auto. La direction est désormais assistée électroniquement, mais revendique n...

Toujours aussi impressionnante, basse et large, son look est unique encore aujourd'hui. Le moins que l'on puisse dire est qu'elle ne passe pas inaperçue ! Curieusement, malgré ses dimensions imposantes et l'agressivité de ses lignes, il s'en dégage une gra...

Conçue au sortir de la guerre par Sydney Allard, la J2 avait pour objectif de conquérir le marché américain. Elle est aussi, la plus fameuse de toutes, notamment la J2X qui a écrit les plus belles pages de la légende du constructeur britannique en compétit...

La Ford GT40 est la conséquence d'une brouille entre Henry Ford et Enzo Ferrari: ce dernier a simplement refusé de laisser Dearborn prendre le contrôle de Maranello, préférant se vendre aux Agnelli. Furieux, car les pourparlers avaient trainé des mois dura...

La Ford GT est la digne héritière de sa grande sœur la GT 40, leurs lignes sont très proches bien que la GT soit plus longue et plus haute. Cette américaine relève le même défi que sa sœur en 1960, se classer au même niveau que Ferrari. Elle reçoit de ce f...