Porsche 911 GT3 R pour 2012
La course à la puissance
Milieu de gamme des 911 réservées à la piste, la GT3 R version 2012 passe la barre des 500 chevaux tout en se montrant encore plus accessible aux gentlemen drivers.
Eclaircissement nécessaires pour ceux qui ne sont pas des Porschistes purs et durs : au sein de la gamme des 911 conçues exclusivement pour la piste, la GT3 Cup tient le rôle de modèle d'accès.
Juste au-dessus, on retrouve la GT3 R présentée ici dans sa version 2012 tandis que la GT3 RSR, construite pour les courses GT2 comme Le Mans, représente le haut de gamme.
Ce qui a rendue la GT3 R populaire lors des courses clients auxquelles elle a participé partout dans le monde, c'est son accessibilité et sa vitesse de base.
C'est donc dans cette voie qu'a travaillé Porsche pour perfectionner cette version 2012 toujours basée sur la génération 997 et non pas sur la dernière 991.
La nouvelle GT3 R voit donc la puissance de son moteur augmenter de 20 chevaux pour culminer à 500 chevaux alors que les palettes au volant rendent les changements de rapport encore plus simples et rapides. Par ailleurs, l'électronique empêchera de rater un rapport et limitera tout risque de surrégime. Une nouvelle barre antiroulis permettra également de réduire le sous-virage.
La nouvelle Porsche 911 GT3 R sera livrée aux équipes à partir du mois de novembre contre un montant de 304 500 € hors taxes. Porsche propose également de mettre à niveau les GT3 R de 2010 et 2011 par l'intermédiaire d'un kit vendu 43 100 €.
Nicolas Joannès
V12 GT
L'émotion automobile
A l'occasion de la "Nuit des Champions", Porsche vient de dévoiler la version 2011 de l'ultime version de course de la 911 : la GT3 RSR.
Qu’elle nous semble loin l’époque des années 70, où les nouveaux modèles conservaient la même mécanique que les précédents, voire perdaient quelques chevaux !
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