Autodrome Radical Meeting 2012

Le rendez-vous du Light is Right

Un an après la première édition, l'UTAC remet le couvert avec cette journée réservée aux véhicules spartiates.

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S2 Cup 260 noir face avant

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S1 gris filé

Autodrome Radical Meeting 2012 - Caterham V8 noir 3/4 avant droit

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S2 Cup 260 jaune 3/4 arrière droit filé

Autodrome Radical Meeting 2012 - Ultima GTR rouge face avant

Autodrome Radical Meeting 2012 - KTM X-Bow orange 3/4 avant gauche

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Elise S1 bordeaux face avant

Autodrome Radical Meeting 2012 - KTM X-Bow R blanc 3/4 avant gauche

Autodrome Radical Meeting 2012 - Morgan Three Wheeler blanc 3/4 arrière droit

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S1 anthracite face arrière

Autodrome Radical Meeting 2012 - Ultima GTR rouge 3/4 avant droit filé

Autodrome Radical Meeting 2012 - Dodge Viper SRT-10 noir 3/4 avant droit capot ouvert

Autodrome Radical Meeting 2012 - Donkervoort D8 bleu profil porte ouverte

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S2 Cup 260 jaune moteur

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S2 Cup 260 noir face arrière

Autodrome Radical Meeting 2012 - Dodge Viper SRT-10 noir face arrière

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S2 orange face arrière

Autodrome Radical Meeting 2012 - Shelby GT500 bleu 3/4 arrière droit

Autodrome Radical Meeting 2012 - Caterham V8 noir face arrière

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S2 blanc 3/4 arrière droit

Autodrome Radical Meeting 2012 - Ultima GTR rouge face arrière

Autodrome Radical Meeting 2012 - Donkervoort D8 filé

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S2 blanc 3/4 avant droit filé

Autodrome Radical Meeting 2012 - Dodge Viper SRT-10 noir face avant

Autodrome Radical Meeting 2012 - BMW M1 blanc face avant

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S1 gris face avant

Autodrome Radical Meeting 2012 - Shelby GT500 bleu face avant

Autodrome Radical Meeting 2012 - Donkervoort D8 bleu face avant

Autodrome Radical Meeting 2012 - Caterham Super 7 bleu face avant

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S1 anthracite filé coupé

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S1 anthracite 3/4 arrière droit filé

Autodrome Radical Meeting 2012 - Shelby GT500 bleu filé

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S2 Cup 260 noir filé

Autodrome Radical Meeting 2012 - Dodge Viper SRT-10 noir 3/4 arrière droit filé

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S2 orange 3/4 avant droit filé

Autodrome Radical Meeting 2012 - Dodge Viper SRT-10 noir 3/4 arrière droit

Autodrome Radical Meeting 2012 - Lotus Exige S1 anthacite 3/4 arrière droit

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Même si quelques autos ne répondant pas aux "normes" de cette catégorie se sont glissées au sein des différents plateaux, la grande majorité était bien radicale.

Quand on pense "voiture radicale", on a tout de suite certaines images en tête, et en effet, les Lotus Elise/Exige, Caterham Super 7 et autres Donkervoort D8 sont venues en nombre.

Ces autos ont la philosophie parfaite pour profiter pleinement du circuit 3.405 de Montlhéry, ce dernier étant peu adapté aux GT modernes bien trop puissantes et bien trop lourdes.

Les pilotes les plus téméraires ont donc pu grimper jusqu'à la glissière dans l'unique virage incliné de ce parcours, tout en travaillant leurs changements d'appuis dans les autres sections.

Les participants étaient répartis en trois plateaux, pour éviter de se géner les uns les autres, notemment dans la grande ligne droite des stands.

Si le premier plateau était assez mince et réservé aux anciennes, pour une fois peu nombreuses à Montlhéry, les deux autres étaient bien garnis.

Outre les modèles cités plus haut, nous avons pu croiser une rare Ultima GTR ou encore une Morgan Three-Wheeler déjà présente l'année dernière.

Le distributeur KTM avait lui aussi fait le déplacement, avec deux X-Bow, imageant parfaitement l'idée de ce qu'est une voiture radicale.

Ghislain Balemboy

V12 GT

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