Rallye de Paris 2009

Etes vous plutôt GT ou plutôt Classic ?

Le Rallye de Paris est aujourd’hui un des rares événements hors du commun restant aux passionnés, dans un monde où l’automobile est vue comme une source de nuisances, juste bonne à alimenter les recettes fiscales. Mais heureusement, il nous reste encore quelques fenêtres de liberté dans lesquelles des mythes automobiles modernes et légendaires peuvent encore s’exprimer à papillons grand ouverts !

Ferrari F40 rouge Rallye de Paris 2009 face avant Ford GT Geiger gulf Rallye de Paris 3/4 arrière droit Rallye de Paris 2009 Porsche Carrera GT Noire BMW Z8 noir mate Rallye de Paris 2009 face avant Ferrari Enzo rouge Rallye de Paris 2009 face arrière Lotus Elise S2 vert Rallye de Paris 2009 3/4 arrière droit travelling Porsche Carrera GT noir Rallye de Paris 2009 3/4 arrière gauche travelling Jaguar Type E Cabriolet rouge Rallye de Paris 2009 3/4 avant gauche filé Bugatti Veyron noir/anthracite Rallye de Paris 2009 3/4 avant gauche Ferrari 512 TR rouge Rallye de Paris 2009 face avant Ferrari Enzo rouge Rallye de Paris 2009 face avant Lamborghini Gallardo LP560-4 blanc Rallye de Paris 2009 3/4 avant gauche filé
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Cette course, est régie bien plus par la passion des pilotes qui l’animent que par des prétentions chronométrées, et cela malgré le taux moyen de chevaux à vapeurs exprimé par mettre carré, qui est proprement impressionnant. Cette année, le Rallye de Paris se déroulait durant le Week-End du 21 Mars en deux volets : une épreuve routière et une épreuve sur circuit.

La première partait de Paris pour rejoindre Magny-Cours où les purs sang se sont démenés sur la piste. Puis elle a conduit les concurrents à Beaune où ils ont passé une nuit de récupération active, avant d’attaquer au petit matin l’asphalte du Circuit de Dijon-Prenois. Bien évidemment, ces épreuves routières tenaient plus de la liaison que de la « spéciale ». D’ailleurs aucun chronométrage n’a été mis en place et la direction de course recommandait d’un voeu pieux aux concurrents de respecter le code de la route. Ces étapes de liaisons étaient surtout l’occasion de superbe rencontres, tant le cortège des 200 voitures engagées n’avait rien d’ordinaire: on y retrouve des Ferrari en pagaille, des Porsche de toutes les générations de la Carrera GT à la 911. Notons aussi la présence lors de cette édition du Rallye de Paris d’une Alfa 8C Competizione, d’une Bugatti Veyron, de Ford GT et autres Lamborghini Murcielago LP640 et Gallardo, sans oublier quelques anciennes remarquables parmi lesquelles une superbe Cobra, des Ferrari F40 et bien d’autres automobiles d’exception.

Charles Paxson

V12 GT

L'émotion automobile



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