La S5 cabrio accueille jusqu’à quatre passagers à son bord. Deux adultes de 1,80 m pourront même siéger confortablement à l’arrière, sans se tonsurer le crâne contre le ciel de toit, qui, petite gâterie, s’équipe de lampes de lecture à diodes. A l’avant, on découvre un habitacle de qualité, mais qui manque quelque peu d’originalité : la planche de bord est celle d’une classique A4 ou A5, mis à part quelques touches d’aluminium mat et un volant dont le cuir est orné de surpiqûres rouges.
On apprécie davantage les sièges sport spécifiques, moulés en une pièce et tissés d’un habillage mêlant le cuir et l’alcantara. Autre bon point : les passagers ne doivent pas se contorsionner pour agripper leur ceinture de sécurité, puisque celle-ci vient à eux via un bras articulé. Reste à décapoter : une opération qui se déroule sur simple pression d’une touche, en 15 secondes et en roulant jusqu’à 50 km/h.
