Présentée lors du SEMA Show de Las Vegas, la Grand Messe annuelle du tuning outre-Atlantique, La Camaro Jay Leno est animée par le plus petit des deux blocs proposés, le V6 3.6l. Mais, grâce à l’adjonction de deux turbos, la puissance disponible grimpe à quelque 425 chevaux tout de même, soit un gain de l’ordre de 40% par rapport à la version de base. Si Jay Leno a préféré cette solution au V8, c’est dans un souci d’écologie puisque, à l’en croire, cette Camaro «délivre la puissance du V8 combinée à la consommation moindre du V6».

Mais ce n’est bien entendu pas la seule modification dont a fait l’objet l’auto, qui reçoit également un nouveau système de freinage à six pistons signé Brembo et un embrayage renforcé.
Restée sage dans sa présentation, la Camaro Jay Leno est cependant dotée d’un bouclier avant plus échancré, d’écopes dans le capot et d’un extracteur d’air arrière redessiné. De quoi lui apporter une légère touche d'agressivité supplémentaire par rapport à une "simple" Camaro SS (voir photos).

Nicolas Morlet

V12-GT