Pilote argentin de renom ayant épousé une héritière américaine, Alejandro de Tomaso avait de l’ambition et et des moyens.

Le succès relatif de sa Mangusta, suivi par la Pantera qui assit définitivement la marque lui ont permi de se constituer dans las années 70 un petite empire industriel, d’Innocenti à De Tomaso en passant par Maserati.

Puis vinrent les années noires. L’échec de la Guara et de la Qvale Mangusta, puis le décès du maître en 2003 ont inexorablement conduit la firme à sa liquidation.

L’usine PininFarina de Grugliasco, Turin, a été reprise cet été par G. Rossignolo, industriel italien. Ce dernier a l’intention de relancer la firme De Tomaso à travers une gamme complète de GT de luxe, dont un 4X4, conçus par PiniFarina et assemblés bien-sûr dans l’usine de Grugliasco.

Il Signore Rossignolo avait en effet acquis les droits à la marque de Modène à sa liquidation.

A suivre donc.

Charles Le Menestrel

V12 GT

L'émotion automobile