Le Cayenne Turbo S ne sera bientôt plus seul à croiser sur la file de gauche des Autobahn.

Jusqu’ici, le marché du SUV de luxe était clairement scindé : le haut de gamme était trusté par le Range Rover, le SUV de sport par le Cayenne, et Mercedes et BMW se partageaient le segment familial.

Mais depuis quelques temps, les marques évoquées ne respectent plus le « gentlemen’s agreement » qui à gouverné leurs relations des années durant, et qui leur évitait dans la mesure du possible de croiser le fer sur le marché. Ainsi, AMG et BMW Motorsport ont développé avec succès une gamme de 4x4 sportif, et Range Rover entend faire de même.

Premier opus de cette série, le Sport RS. Rien de plus simple à mettre au point, puisqu’il partage un nombre important d’éléments avec la gamme Jaguar.

Les ingénieurs Land Rover ont donc jeté leur choix sur le V8 5L de la Jaguar XKR-S, rien de moins !

On retrouvera donc sous le capot 550 ch. énergiques, combinés à la boite auto ZF 8 reprogrammée, autorisant un 0 à 100 km/h en à peine plus de 5 secondes !

Le châssis devra être revu en conséquence, les suspensions hydrauliques devront être sérieusement raffermies. Le freinage sera assuré par des disques Brembo combinés à des étriers surdimensionnés.

A l’extérieur, un spoiler avant et un becquet de hayon au dessin plus acéré, assortis à de nouvelles jantes de 21 pouces et à des lignes d’échappement plus imposantes le rendront instantanément identifiable.

L’habitacle conservera le thème propre au modèle, caractérisé par sa console centrale imposante, mais sa sportivité sera renforcée par une paire de sièges avants remaniés, accentuant leur maintient en courbe. Un équipement pléthorique associé à des matériaux nobles justifieront un prix de lancement plus de 140 000 Eur.

Charles Paxson

V12 GT

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