Il faut dire que cela faisait près de 25 ans que les Tifosis attendaient le retour du blason GTO et de l’esprit qui va avec, depuis la disparition de la 288 GTO en 1986, qui avait servi de base au développement de la F40, excusez du peu.
Du coup, pas la peine de sortir votre chèque de 340.000 euros puisque, à 599 exemplaires produits, il ne risquait pas d’y en avoir pour tout le monde, et tous auraient déjà trouvé preneur, à en croire différentes sources.

Si vous ne faites pas partie des heureux acheteurs, vous pourrez toujours rêver à la vôtre en faisant un tour du côté du configurateur officiel, toujours disponible, lui.

Nicolas Morlet

V12-GT

L’émotion automobile