Les ventes de la filiale automobile du groupe, Porsche AG, on chuté de 24% (31 exercice fiscal du Juillet 2008 au 31 Juillet 2009), à 75.200 unités. Le C.A. a chuté moins fortement, de 12%, à Euro 6.6 milliards.
 
La 911 a largement tenu son rang, chutant nettement moins que les autres modèles (moins 14%), à 27 100 unités. Le Cayenne est tombé à 34 300 , ce qui représente une baisse de 25%. Quand au Boxster/Cayman, les ventes n’ont pas dépassé 13 100 unités, soit une dégringolade de 40% par rapport à 2008/2009. Il convient d’ajouter à ses chiffres les 1 900 Panamera produits pour le lancement de cette nouvelle gamme.

Marché par marché, l’Allemagne n’a réduit ses ventes que de 9%, avec 12.300 unités. Par contre l’Amérique du Nord a vu ses ventes chuter de 30% à 22 700 unités. Pour ce qui est du reste du monde, le chiffre est de 40 300 unités, en baisse de 23%.

Michael Macht, CEO de Porsche AG, estime que Porsche a atteint le point bas de la crise, et se montre plus optimiste pour 2010.
 
Porsche a tout de même pu créer 450 emplois à Leipzig en particulier, le total des effectifs étant maintenant de 12 652 personnes.

V12 GT se réjouit de constater que la 911, modèle emblématique de la marque après plus de 45 ans de production, puisse contribuer aussi largement à la santé financière de Porsche.

Charles Le Menestrel

V12 GT

L'émotion automobile