Bentley Continental GT V8 S

Entre deux eaux

Après avoir offert à sa gamme Continental une offre moteur plus modeste, Bentley a jugé que l’écart était suffisamment important entre son V8 et son W12 pour y glisser une version plus musclée du premier cité. Ainsi sont nées les Continental GT et GTC V8 S.

Bentley Continental GTC V8 S rouge 3/4 avant droit Bentley Continental GTC V8 S rouge 3/4 arrière gauche Bentley Continental GTC V8 S rouge phare avant Bentley Continental GTC V8 S rouge logo aile avant
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Ces nouvelles versions (proposées d’emblée en coupé et en cabriolet) héritent donc du moteur V8 4 litres, retravaillé pour offrir une puissance inédite de 528 chevaux pour 680Nm de couple.

Des valeurs atteintes respectivement à 6.000 et 1.700tr/min.

Pour rappel, une Continental V8 «se contente» de 507 chevaux quand une W12 en revendique 575.

En dépit de la faible différence de puissance et de son poids de 2.295 kilos, cette Continental V8 S améliore assez sensiblement ses performances par rapport à une V8 «tout court» : 0,3 dixièmes pour le 0 à 100km/h (en 3,5 secondes) et 6km/h en pointe (309km/h).

Pour le reste, la suspension a été revue à la baisse (-10mm) et rigidifiée, tandis que l’ESP et la direction ont été reparamétrés pour un rendu plus sportif. Visuellement, cette version conserve les attributs des versions V8 (grilles et embouts d’échappement), et se dote de badges et de jantes spécifiques.

Nicolas Morlet

V12-GT

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