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La McLaren 675LT est donc une évolution de la 650S apparue l’an dernier. Si elle en conserve la motorisation 3.8l V8 Biturbo, sa puissance est ici portée à 675 chevaux (d’où le nom de l’auto…).  Une puissance atteinte à 7.100tr/min tandis que le couple de 700Nm est disponible de 5.000 à 6.500tr/min.

Uniquement disponible en coupé, la 675LT se distingue par ses quelques appendices aérodynamiques en fibre de carbone dans le bouclier avant ou encore pour les jupes latérales et le diffuseur arrière. L’échappement est construit en titane, promettant ainsi des relents rauques flatteurs à l’oreille. 

Dans l’habitacle, l’Alcantara est omniprésent, du tableau de bord aux contreportes en passant par les sièges baquets spécifiques. Ceux-ci sont moulés dans une coque réalisée en fibre de carbone. On en retrouve également sur la console centrale et le volant. Ambiance course assurée !

Sous ses airs finalement fort proches de ceux de sa petite sœur 650S, la McLaren 675LT a pourtant droit à 30% de pièces inédites. Et le recours aux matériaux dernier cri cités ci-dessus permet de l’alléger de quelques 100 kilos, soit 1.230 kilos sur la balance.

Qui dit augmentation de puissance et allègement, dit amélioration des performances ! La nouvelle venue expédie donc l’exercice du 0 à 100km/h en 2,9 secondes, et ne réclame que 5 secondes de plus pour accrocher les 200km/h !
Le prix de ce modèle très exclusif sera communiqué lors du Salon de Genève 2015 ! Le duel italo-anglais s’annonce explosif !

Nicolas Morlet

V12-GT

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