Mais contrairement au modèles précités, la Boxster E n’a pas pour vocation d’être inscrite à l’une ou l’autre compétition sportive ni de préfigurer l’arrivée d’un futur modèle de (petite) série, du moins directement. La Boxster E, qui existera en trois exemplaires, a été construite par le constructeur dans le cadre du programme d’électromobilité mis en place par la ville de Stuttgart. Ces trois prototypes serviront donc de véhicules laboratoire et devraient permettre à Porsche d’approfondir ses connaissances en matière de technologie électrique et ainsi, à terme, proposer une voiture «zéro-émissions» dans sa gamme.

A la différence de beaucoup de concepts, ces Boxster prototypes ne sont pas dotés d’un moteur électrique placé en position avant ou arrière mais bien de deux moteurs situés dans chacune des roues arrière qui délivrent, lorsqu’ils travaillent de concert, une puissance de 240 chevaux. Porsche annonce qu’ainsi, les 100km/h sont atteints en 5 petites secondes seulement grâce au couple instantané propre aux moteurs électriques, et que la vitesse de pointe est attendue à 274km/h. Il y a alors fort à parier qu’à cette vitesse, les 160 kilomètres d’autonomie annoncés (fournis par la batterie de 29 kWh) fondent comme neige au soleil.

Un des trois exemplaires de Boxster E sera exposé dans les allées du Salon de Genève qui ouvre ses portes au public le 3 mars prochain.

Nicolas Morlet

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