La Ghost hybride partagera sa technologie avec la BMW Série 7 ActiveHybrid. La Série 7 et la Ghost sont construites sur la même plate-forme, ce qui facilitera l'ingénierie de la Rolls hybride.

Un moteur électrique de 20 kW, soit 27 ch., complètera le V12 6.2-litre de la Ghost, qui développe 563 ch., pour un total de 590, ce qui constituera un record dans le genre. Cet alternateur/démarreur/moteur n'est toutefois pas assez puissant pour autoriser une propulsion 100% électrique. Il est logé en amont de la boîte de vitesses automatique ZF à 8 rapports.

L'énergie cinétique transformée en électricité sera stockée dans une batterie au lithium de 0.6kW/h installée dans le coffre. Un système de coupure automatique du moteur V12 réduira encore les émissions polluantes.

La consommation de carburant du modèle hybride devrait être réduite de 15 pour cent, tandis que le couple supplémentaire fourni par le moteur électrique apportera une légère amélioration des performances.

Charles Paxson

V12 GT