Rétromobile 2017

Un bilan en demi-teinte

Le salon anti-Crit'Air a pris place du 8 au 12 Février au parc des expositions de la Porte de Versailles, à Paris. C'était l'occasion pour tous les passionnés de classiques de prendre un bon bol d'air pur, en marge de la grisaille ambiante due au parc automobile français pro-diesel.

Rétromobile 2017 - Jaguar XKSS 2017 vert 3/4 avant droit Rétromobile 2017 - Porsche 917K jaune 3/4 avant droit Rétromobile 2017 - Lamborghini Countach LP400 jaune 3/4 avant droit Rétromobile 2017 - Alfa Romeo 8C 2300 Zagato Spider rouge 3/4 avant gauche Rétromobile 2017 - Ford GT40 MkIII bleu 3/4 arrière gauche Rétromobile 2017 - Mercedes 300 SL gris face avant Rétromobile 2017 - Porsche 959 blanc face avant Rétromobile 2017 - Bugatti EB110 bleu face avant Rétromobile 2017 - Bugatti Type 57 SC Atlantic anthracite face avant Rétromobile 2017 - Ferrari 250 GT Drogo Coupe gris face avant Rétromobile 2017 - Aston Martin DB5 007 3/4 avant droit Rétromobile 2017 - Ferrari 250 LM rouge 3/4 avant gauche Rétromobile 2017 - Jaguar XKSS 2017 vert 3/4 arrière gauche Rétromobile 2017 - Ferrari 166 MM/212 Export Uovo 3/4 arrière droit Rétromobile 2017 - McLaren Can Am orange 3/4 avant droit Rétromobile 2017 - Spice SE89C 3/4 avant droit Rétromobile 2017 - Bugatti Veyron Super Sport blanc face avant Rétromobile 2017 - Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse bleu 3/4 avant droit Rétromobile 2017 - Bugatti Veyron Super Sport blanc trappe à essence Rétromobile 2017 - Aston Martin DB5 gris face avant Rétromobile 2017 - Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder marron intérieur Rétromobile 2017 - Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spyder marron face avant Rétromobile 2017 - Alfa Romeo 8C 2300 Zagato Spider rouge 3/4 arrière gauche Rétromobile 2017 - Lister Costin Chevrolet rouge 3/4 avant gauche Rétromobile 2017 - Aston Martin DB3 vert 3/4 arrière droit Rétromobile 2017 - Aston Martin DB3 vert tableau de bord Rétromobile 2017 - Aston Martin DB3 vert 3/4 avant droit Rétromobile 2017 - Aston Martin DB2/4 Bertone Spider bleu face avant Rétromobile 2017 - Aston Martin DB2/4 Bertone Spider bleu intérieur Rétromobile 2017 - Ford GT40 MkIII bleu capot Rétromobile 2017 - Ford GT40 MkIII bleu face avant Rétromobile 2017 - Jaguar Type E Lightweight vert face avant Rétromobile 2017 - Ferrari rouge 3/4 arrière droit Rétromobile 2017 - Ferrari rouge tableau de bord Rétromobile 2017 - Alfa Romeo bleu face avant Rétromobile 2017 - Jaguar XJR-15 bleu face avant Rétromobile 2017 - Porsche 993 GT2 blanc 3/4 avant gauche Rétromobile 2017 - Bugatti Type 57 SC Atlantic anthracite 3/4 arrière droit Rétromobile 2017 - Bugatti Type 57 SC Atlantic anthracite phares avant Rétromobile 2017 - Bugatti Type 57 SC Atlantic anthracite logos calandre Rétromobile 2017 - Bugatti Type 57 SC Atlantic anthracite poignée de porte Rétromobile 2017 - Bugatti Type 35 bleu siège Rétromobile 2017 - Bugatti Type 35 bleu 3/4 arrière droit Rétromobile 2017 - Bugatti Type 59 Grand Prix bleu 3/4 avant gauche Rétromobile 2017 - Bugatti Type 59 Grand Prix bleu 3/4 arrière droit Rétromobile 2017 - Bentley Continental Type R bleu 3/4 arrière gauche Rétromobile 2017 - Bentley Continental S2 anthracite 3/4 arrière gauche Rétromobile 2017 - Mercedes 300 SL blanc 3/4 avant droit portes ouvertes Rétromobile 2017 - Ferrari 599 GTO gris & Lamborghini Diablo VT jaune Rétromobile 2017 - Alfa Romeo Superflow 3/4 arrière gauche Rétromobile 2017 - Alfa Romeo Superflow face avant Rétromobile 2017 - Ferrari 250 GT Drogo Coupe gris profil Rétromobile 2017 - Ferrari 365 GTB/4 Daytona Groupe IV jaune face avant Rétromobile 2017 - Mercedes noir 3/4 avant droit Rétromobile 2017 - Mercedes noir 3/4 arrière droit Rétromobile 2017 - Porsche 911 Carrera 2.7 RS marron 3/4 avant droit Rétromobile 2017 - Aston Martin V12 Zagato anthracite face avant Rétromobile 2017 - Mercedes 500 K marron & 300 SL Competition gris Rétromobile 2017 - Mercedes 300 SL bleu intérieur Rétromobile 2017 - Aston Martin DB5 gris 3/4 avant droit Rétromobile 2017 - Lamborghini 350 GT blanc 3/4 avant gauche Rétromobile 2017 - Aston Martin DB5 007 3/4 arrière gauche Rétromobile 2017 - Aston Martin DB5 007 accessoire jante Rétromobile 2017 - Aston Martin DB5 007 mitraillette Rétromobile 2017 - Aston Martin DB3S bleu face avant Rétromobile 2017 - Aston Martin DB4 GT noir 3/4 avant gauche Rétromobile 2017 - Matra MS 630 bleu 3/4 avant gauche Rétromobile 2017 - Delage 1500 GP bleu face avant Rétromobile 2017 - Ferrari 250 LM rouge 3/4 arrière gauche Rétromobile 2017 - Ferrari 250 GT SWB rouge 3/4 avant droit
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Cette édition 2017 du salon Rétromobile se voulait dans la lignée des précédentes, c'est à dire une ode à l'automobile de collection et à son glorieux passé. Bien sûr, nombreuses étaient les perles au fil des allées et des stands, mais malheureusement nous avons pu voir monter chez les marchands une fâcheuse tendance à profiter de l'occasion pour vendre des modèles récents, présents dans leurs stocks. Evidemment, ce salon a en partie vocation a permettre aux revendeurs de se faire connaître et donc, de vendre des véhicules pendant ces 5 jours. Cependant, il ne faudrait pas perdre de vue l'intitulé premier du salon, volontairement orienté vers les véhicules anciens...

Heureusement, certains marchands ont joué le jeu et c'est par exemple le cas de Lukas Hüni. Le suisse a tout simplement éclipsé la concurrence en offrant un plateau hallucinant ne comportant que... deux marques ! En effet, vous ne pouviez qu'admirer des Bentley ou des Bugatti, dont aucune n'était à vendre. Au milieu de ce parterre ahurissant, la troisième et dernière Bugatti 57 SC Atlantic produite était exposée, quelques années après celle de Peter Mullin. 

Bien sûr, on ne peut résumer une édition de Rétromobile sans parler de Fiskens. Le marchand londonien a, encore une fois, réuni un plateau de choix pour son déplacement parisien. Le public a donc pu admirer un des trois exemplaires de l'Aston Martin DB2/4 Bertone Spider, ou encore une fabuleuse Ford GT40 MkIII road legal. A l'inverse, chez Ascott Collection, la course automobile était à l'honneur. Restons d'ailleurs dans le sport avec la présence des Grandes Heures Automobiles, offrant un saut dans le temps via une superbe exposition des autos qui ont fait la gloire du Groupe B. Notons aussi le clin d'oeil de Movendi, qui a reconstitué un drapeau français à l'aide de trois supercars des années '90 : Bugatti EB110, Porsche 959 et Ferrari F50.

Chez les constructeurs, c'était bien sûr l'occasion de mettre en avant leur département collection. La star incontestée était donc la "nouvelle" Jaguar XKSS, quasiment identique à la version d'époque. Mais ce n'était pas la seule star anglaise. L'Aston Martin DB5 de Goldfinger était là, avec tous ses accessoires, probablement très utiles pour échapper aux restrictions insensées mises en place par la Mairie de Paris. 

Bémol qui s'accentue d'année en année, la "soirée presse" qui se transforme en "soirée VIP", avec de nombreux stands accessibles seulement sur invitation, voire fermés avec les véhicules bâchés. Il est dommage et même triste de voir se transformer petit à petit un salon destiné aux passionnés d'anciennes, en foire de vente de véhicules de collection. Espérons que la grand-messe ne perdre pas trop de fidèles...

Ghislain Balemboy

V12 GT

L'émotion automobile



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