Fidèle à la version européenne, avec son V8 4,7l poussé à 450 chevaux et 510Nm, la nouvelle venue adopte l’excellente boîte automatique à six rapports de la GranTurismo S pour des passages de rapports ultra-rapides.La bête est pour autant moins véloce que...

Le week-end dernier, une page de l’histoire des GT s’est tournée à Abu Dhabi.Alors que depuis 2004, la Maserati MC12 fait figure d’épouvantail dans la catégorie et qu’elle a encore remporté le titre l’an dernier, elle était absente lors de l’ouverture du c...

Le constructeur affirme que cette MC Stradale (appellation signifiant «Maserati Corse pour la route» !) s’inspire des versions course de la GranTurismo (Trofeo et GT4). La base est toutefois la GranTurismo S de série, sur laquelle tous les domaine...

Sur le stand, c’est donc en toute logique celui-ci qui se voit adjuger la meilleure place, dévoilé dans une livrée Rosso Trinfale, clin d’œil au rouge utilisé par les équipages nationaux italiens en course automobile durant les années 50.Seul un œil très a...

Sous le capot, c’est donc le V8 4.7l en alliage qui officie dans sa version portée à 450 chevaux et 510Nm.Des régimes atteints respectivement à 7.000 et 4.500tr/min transmis aux roues par la boîte automatique ZF à six rapports qui permettent à la GranCabri...

Les Audi RS6, BMW M5, Jaguar XFR ou Mercedes E63 AMG vont bientôt voir apparaitre une concurrente transalpine.Ce segment du marché a été longtemps ignoré par les constructeurs italien, alors que l'on pourrait arguer que c'est Alfa Roméo qui est à l'origine...

Ouvert aux Gentlemen Drivers le championnat monotype a ainsi parcouru cette année les tracés de Monza, Zolder, Brands Hatch, Brno, Oschersleben, Valence et a connu son final sur le Mugello. En fait ce ne sont pas une, mais deux voitures, très proches qui p...

La Maserati qui illustre agréablement votre écran est directement issue de l’histoire de la marque en compétition. En effet, en 1947 la marque au Trident construit un prototype de barquette nommé A6. La même année une version monofaro, pesant 580 kg à pein...

Et si, lorsqu’on évoque un tout-terrain chez Lamborghini, les plus informés d’entre vous pensent immédiatement au LM002, le futur véhicule n’en sera pas l’héritier. En effet, tendance oblige, il ne sera plus question cette fois d’un gros 4x4 conçu pour all...