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Depuis les 1000 kilomètres du Nürburgring 1976, Schnitzer a tout gagné avec BMW : championnat du monde des voitures de Tourisme, 24 Heures du Mans, du Nürburgring et de Francorchamps… Et évidemment le fameux DTM, référence mondiale des courses pour voitures de tourisme depuis plusieurs décennies !

C’est en 2012 que la marque y est revenue après plus de 20 ans d’absence, évidemment avec des M3 et son équipe-fétiche. Avec le titre à la clé, dès l’année de son retour ! A part les plus grandes équipes de Formule 1, il est difficile de trouver team plus prestigieux en Europe.

Pouvoir collaborer avec un tel mythe - même si ce ne fut que l’espace d’une journée - est donc vraiment exceptionnel. Car une structure comme Schnitzer ne fait jamais les choses à moitié, même lorsqu’il s’agit de faire essayer sa voiture à un journaliste !

Il faut d’abord montrer patte blanche et prouver que l’on a suffisamment d’expérience avant d’être invité. Mais une fois sur place, on vous traite comme un vrai pilote de DTM : jamais je n’avais reçu un briefing aussi complet avant un essai «presse» : les ingénieurs ne laissent rien au hasard et vous expliquent tout dans le détail, comme si vous alliez réellement disputer une saison au volant de ce bolide.

Ensuite, la communication est permanente, même en piste, et les gars prennent la peine d’analyser avec vous vos acquisitions de données entre chaque run. Du grand professionnalisme, à l’image de cette équipe et de ce championnat qui fait partie de ce qu’il y a de plus pointu dans le monde après la Formule 1. Et encore, je connais des équipes de F1 (Lotus par exemple), qui accordent moins d’importance aux détails «cosmétiques» que Schnitzer !