Les performances sont en légère hausse grâce au gain de 20 cv, mais la mécanique reste la même, à savoir le 5 cylindres turbo du TT RS.
Esthétiquement, il faudra avoir un oeil aguerri pour différencier un TT RS d'un RS Plus, seules la calandre, les coques de rétroviseurs en carbone, les jantes à liseré rouge ou les sorties d'échappement noires feront la différence.
| Moteur |
| Type |
5 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 2480 | cm³ |
| Puissance | 360 | ch à 5400 trs/min |
| Couple | 47 | m/kg à 3500 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,10 | s |
| Vitesse de pointe | 280 | km/h |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 60650 | € |
| Début de production |
2012 | |
| Transmission |
| Transmission |
Intégrale |
| Chassis |
| Suspension |
4 roues indépendantes |
| Freins |
4 disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,20 | m |
| Largeur | 1,84 | m |
| Hauteur | 1,34 | m |
| Empattement | 2,47 | m |
| Poids à vide | 1450 | kg |
