En découvrant les fiches techniques, il ne faut pas être grand clerc pour se rendre compte que les constructeurs n’ont que faire des considérations de leurs amis « verts ». Cela dit, cette guéguerre à la puissance est ici synonyme de savoir-faire technologique. Car, avec des consommations relevées comprises entre 20 et 25 l/100 km en fonction de la pression exercée sur la pédale de droite, ces poids lourds se révèlent encore relativement « sobres » en regard du nombre de chevaux composant les haras respectifs. Le X6 M n’en compte pas moins de 555 tandis que le ML 63 AMG et le Range Rover se contentent de 510 pur-sang. Les valeurs de couple de ces V8 sont, à l’image de ces SUV, impressionnantes : 680 Nm pour le X6, 630 Nm pour le ML et 625 Nm pour le Supercharged. Si ces valeurs chiffrées ne laissent présager aucun doute quant aux accélérations tonitruantes et aux reprises canons, elles ne peuvent en termes de performances aller à l’encontre des imposantes surfaces frontales et de l’embonpoint de ces SUV.

Entre nos trois rivaux, tout se joue donc à quelques dixièmes de secondes et à quelques kilomètres heure près. Premier à franchir la borne kilométrique, le X6 M est aussi le plus rapide pour passer de 0 à 100 km/h : 4,7 secondes. Le ML 63 AMG fait tout aussi bien à trois dixièmes près et le Range Rover semble « à la traîne » avec ses 6,2 secondes. En pointe, les BMW et Mercedes limitent électroniquement leur vitesse à 250 km/h tandis que le Supercharged file à 225 km/h. Si ces performances sont franchement admirables, ce sont néanmoins les comportements qui laissent sans voix...