Avec la MC Sportline, l’éveil de ces sens est encore exacerbé. Cela commence à l’extérieur par l’appel à la fibre de carbone dans la réalisation de nombreuses pièces, comme les lamelles au bas des boucliers avant et arrière et au niveau des jupes latérales. Les coques de rétroviseurs et poignées de portes se voient également réalisées dans le même précieux matériau tandis qu’un tout petit becquet, presque trop discret, fait son apparition à la pointe de la malle arrière. Ajoutez à cela les grandes jantes de 20 pouces de la GranTurismo S laissant apparaitre un système de freinage signé Brembo et teintes, dans le cas présent, de noir contrastant pleinement avec la robe blanche immaculée de notre modèle d’essai et il n’en fallait pas plus pour apporter à la GranTurismo la touche d’agressivité qui pourrait lui manquer dans sa livrée classique.

Le parcours sensoriel se poursuit en montant à bord, où les marchepieds siglés MC SportLine nous rappellent que l’on ne prend pas place à bord d’une auto comme les autres. Le cuir que l’on retrouve habituellement sur les sièges a ici cédé une partie de sa place à de l’Alcantara au centre des sièges, tandis que les rappels à la fibre de carbone sont partout : contre-portes, console centrale, tableau de bord, palettes de changement de vitesse au volant, contour de cadrans et sommet des portières. Le tout, associé à du cuir noir surpiqué de rouge qui donne à l’habitacle une touche très «racing».