Un Range Rover ne peut se contenter de briller sur la route. Le constructeur s’atèle à cultiver le côté baroudeur de ses produits, qui, bien que luxueux, ne craignent pas les bains de boue, contrairement à nombre de leurs concurrents. On a donc emprunté les chemins de traverse, pour plonger dans les forêts écossaises. Et c’est sans doute dans ces conditions que le Range Sport (tout comme son grand frère, d’ailleurs) impressionne le plus ! Il attaque la boue de front sans jamais y rester planté, malgré ses pneus de route.

Pentes abruptes et bourbeuses ou ornières saillantes, rien ne semble pouvoir arrêter ce véhicule, affichant pourtant plus de 2,5 tonnes à la pesée. Le Range Sport crapahute sur un filet de gaz et se déhanche entre les troncs d’arbre. On peut le jeter à l’eau jusqu’aux portières, sans qu’il n’éclabousse son conducteur, qui baigne dans le cuir. Un conducteur qui n’a rien à faire, grâce au système Terrain Response : il suffit de sélectionner via une mollette le type de surface sur laquelle on évolue (bitume, neige, boue, sable mou ou rocher), pour que le véhicule réagisse en calibrant instantanément le tarage de la suspension, la garde au sol, la gestion du moteur, le paramétrage de l’ESP et des aides à la conduite off-road, le blocage des différentiels et l’activation du réducteur. Ce Terrain Response transforme le moindre béotien en expert de la conduite tout terrain ! Et, une fois sorti du bain, le Range Sport pourra briller de tous ses feux lors des rendez-vous mondains. On comprend que ce véhicule soit devenu une légende : une telle polyvalence ne peut qu’impressionner. Le tout sans esbroufe. C’est ça la classe !

Olivier Maloteaux.