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Lamborghini 350 GT 1964

La revanche de Ferruccio

Fabriquant de tracteurs et de bruleurs, Ferruccio Lamborghini s’est construit un joli empire industriel dans l’euphorie de l’après guerre en Italie. Bon client de Maranello, il se dispute régulièrement avec Enzo Ferrari, et finit par décider de lancer sa propre marque le jour ou Enzo lui assène qu’il "sait conduire un tracteur, mais pas une Ferrari" ! Il réunit une équipe exceptionnelle pour ce faire : Giotto Bizzarrini, ex Ferrari, pour le moteur, et Gian Paolo Dallara, de chez Maserati, pour le châssis. La fabrication est confiée à la Carrozzeria Touring de Milan, qui utilisera son réputé procédé Superleggera. La 350 GT est le premier fruit de ce travail.

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Lamborghini, c’est avant tout un moteur, un V12 surtout. Premier de la lignée, celui-ci cube 3.5L, et développerait 270 ch. à 7 000 tours selon l’usine. Il est entièrement en alliage léger, est coiffé de quatre arbres à cames en tête, et exhibe fièrement sa rangé de 6 carbus Weber.

La 350 GT fut habillée d’une carrosserie de berlinette 2 places dessinée par Franco Scaglione, et carrossée chez Touring, selon sa technique habituelle, qui consiste à habiller d’une peau d’aluminium un léger treillis de tubes d’acier, le tout venant coiffer un châssis rigide. Sa suspension moderne, à quatre roues indépendantes, ainsi qu’un freinage à quatre disques, lui assurait une certaine suprématie sur la route.

L’esthétique très particulière de la carrosserie, signée Franco Scaglione, auteur de Lancia remarquables et surtout de la sublime Alfa 33 Stradale, en a surpris plus d’un, avec le temps, elle est presque devenue classique, dans ses proportions du moins.

Notre exemplaire appartient à un amoureux du taureau, grand spécialiste de la marque. Il décrit sa voiture avec autant de passion que de précision, la connaissant sur le bout des doigts. Née en 1964, elle a été la toute première Lamborghini importée en France, et a été exposée sur le stand de la marque au Salon de Paris. Elle a reçu une restauration complète voici 20 ans, et présente aujourd’hui une patine subtile.



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