La Porsche 911 2.0 R est la première vraie super-sportive commercialisée par la marque. Limitée à une vingtaine d'exemplaires, elle a été construite spécialement pour le sport par le département compétition de Zuffenhausen. Avec un poids ridicule de 810 ki...

Au beau milieu des années 60, après seulement 20 années de production, la marque Porsche a déjà sur les épaules une solide réputation sportive. La 356 a fait son temps, le Spider 550 a brillé aux quatre coins du globe et le patronyme Carrera est définitive...

Car même si l’on ne trouve ni V6 ni V8 sous son capot avant, pas moins de 340 chevaux animent l’Exagon Furtive eGT.Ce sont en fait deux moteurs électriques Siemens qui délivrent chacun 125kW, alimentés par des batteries d’une capacité de 50 kWh, qui travai...

Le stand, vaste et lumineux, présente bien entendu aussi les gammes Panamera et Cayenne, sans oublier le Boxster Spyder. Face à eux, les trois dernières nées de Porsche, Carrera GTS coupé, GTS roadster et Speedster s’exhibent pour la première fois, mais le...

La liste est longue : Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche, VW, entre autres. Ces constructeurs sont naturellement mis à l’honneur au sein du musée, dont voici un échantillonnage rapide : Auto Union V16 Grand Prix (reconstruite), Audi Quattro Sport, Bentley...

Avec son look sobre et épuré, le Porsche Classic Radio Navigation System saura se faire discret dans une Porsche classique. Pourtant derrière sa face au nombre de boutons limités, il cache des dessous très modernes permettant de guider l'amoureux d'ancienn...

Cette 911 Speedster est en effet réalisée sur mesure par le département personnalisation de la marque (qui fera bientôt l’objet d’un dossier dans nos pages) qui célèbre son quart de siècle d’existence. Et pour bien appuyer l’hommage ainsi rendu à celle «pa...

Comme l’ancienne génération de Cayenne, qui bénéficiait déjà de cette appellation, la Carrera GTS prendra place entre les classiques Carrera S et Turbo, tout en faisant la part belle aux sensations de conduite.Cette Carrera GTS abrite toujours le bloc «fla...

Stuttgart nous a simplement communiqué les résultats commerciaux de sa GT, partiellement détaillés ville par ville. Ces chiffres nous amènent à constater comment le marché haut de gamme s’est complètement globalisé en moins de cinq ans.Au delà de New York...

Commençons par poser les ingrédients de la recette. Prenez un Boxster S, échangez la capote articulée contre une simple toile sans mécanisme, remplacez les sièges par des baquets monocoques, gonflez un brin le moteur (+10 ch), abaissez la caisse de 2 cm, r...