Prenant sans doute les policiers britanniques en exemples, et lassés de se faire distancer par des cohortes de GT italiennes (souvent en plaques anglaises, d’ailleurs), la gendarmerie française a décidé de renouveler son parc.

Un nouveau type de radar commence à équiper quelques communes en Belgique. Complètement automatisé, il établit les procès verbaux tout seul. Plus moyen de passer entre les mailles du filet.

L'avertisseur de radar communiquant Coyote fait son apparition sur certains modèles de la gamme de GPS TomTom.

Comme promis, nous avons pu tester intensivement un Mini Coyote pendant 90 jours. Assez pour nous rendre compte qu'il constitue un vrai "must have".

Arrivés sur le bord des routes depuis 1997, les radars laser sont de plus en plus répandus en France. Faisons le point sur les derniers arrivés

Si, sur V12GT, la politique purement répressive de développement permanent de radars automatiques contrôlant la vitesse ne trouvera aucun soutien, nous serons moins contestataire envers les nouvelles armes du gouvernement français: les radars de feux rouges. A priori...

En Belgique, les responsables des contrôles mobiles ont mis leur dernière trouvaille sur pied: certains contrôles de vitesse sont désormais effectués à l'abris de grands panneaux peints en vert, à la manière des chasseurs de canard...

A bord d'une Mercedes E500, nous croisons tranquillement à 200 compteur sur une autoroute étrangère. Milieu de journée, la circulation est légère. Tout est calme, le compte tours indique moins de 3 000 tours. Devant nous, une BMW M5 montre le bout de ses quatre sorties d' échappement. On devine le V10 prêt à monter dans les tours. Une furieuse envie nous envahit: et si on profitait de la circulation clairsemée, de cette longue ligne droite, de cette visibilité parfaite pour faire une pointe? Elle accélère, nous aussi: 210...220...230... Bip Bip Bip Bip Bip... STOP!