Le départ a eu lieu au Trocadéro à Paris pour la 7e édition de ce prestigieux événement qui s'achèvera le 17 avril 2010.
Quelques Gentlemen drivers privilégiés ont pu rouler sur le circuit F1 de Catalunya privatisé pour l'occasion.
Vous aimez sortir votre Porsche Carrera GT, votre Ferrari Enzo ou votre Pagani Zonda R le plus souvent possible, mais vous êtes très affairé…
Le 17ème Rallye de Paris endeuillé par un terrible accident.
La branche sport d'Audi innove en proposant à ses clients de piloter une R8 LMS le temps d'une course sans devoir s'engager sur un championnat. Une expérience unique !
En ce Vendredi 5 Mars 2010, le récent Club Lamborghini Paris organisait une première journée circuit, à Lurcy-Lévis.
Si vous aimez l'aventure au long cours, les défis sportifs, et les grands voyages, cette première édition du GT Marathon qui se déroulera du 23 juin au 4 juillet est faite pour vous !
Une bonne centaine d’autos se sont retrouvées pour une journée de glisse au Mans, sous la houlette de Slick et Stock.
Estoril, Adélaïde, cela évoque le soleil, la chaleur, la douceur de vivre....
Dan Gurney, pilote de F1 et grand concurrent de Jim Clark dans les années 60 disait de SPA-Francorchamps, que ce circuit différenciait les hommes des petits garçons.
Le Gentleman driver circus se déplace rarement sur le Circit de Bresse. Cette journée organisée par Philippe Sperati était l'occasion de comprendre pourquoi, ou pourquoi pas ?
De nombreux gentlemen drivers s'étaient donnés rendez-vous en Allemagne, à l'invitation de Charles Rupp, pour défier ensemble la légendaire boucle nord du Nürburgring, la Nordschleife.
Heureux les propriétaires de Ferrari qui ont pu se joindre à nous lors de cette magnifique journée en Ile de France...
De nombreux propriétaires de GT sportives s'étaient donnés rendez-vous le vendredi 28 Août sur le mythique circuit Bugatti au Mans.
Le Rallye de Paris est aujourd’hui un des rares événements hors du commun restant aux passionnés, dans un monde où l’automobile est vue comme une source de nuisances, juste bonne à alimenter les recettes fiscales. Mais heureusement, il nous reste encore quelques fenêtres de liberté dans lesquelles des mythes automobiles modernes et légendaires peuvent encore s’exprimer à papillons grand ouverts !
