Afin de confronter ces avertisseurs de radars, nous avons parcouru près de 3.000 kilomètres sur les routes et autoroutes en France et en Belgique. Le premier bilan que nous tirerons concerne la qualité des alertes de radars fixes. Mieux encore que lors de notre premier comparatif, le résultat est tout simplement parfait pour l'ensemble des avertisseurs : aucun radar fixe n'a échappé à la vigilance de nos trois boitiers.
Concernant le signalement des zones à risque où des contrôles mobiles sont effectués de manière récurrente, les résultats diffèrent assez peu. Ces zones de contrôles potentiels sont plutôt nombreuses à être signalées par les trois avertisseurs de radars mais il faut tout de même préciser que les bases de données à ce niveau-là ne se recouvrent pas entre chaque marque. Une zone pourra donc être signalée par un modèle et non par les deux autres et le phénomène inverse se produire un peu plus loin.
Heureusement pour ceux qui seraient allergiques à de trop nombreuses alertes, il est possible de configurer ces avertisseurs pour qu'ils ne préviennent que des zones à risque les plus fréquentes. Seul le Wikango n’offre pas cette personnalisation mais il émet les sons les moins incommodants des trois concurrents en cas de survitesse. A l'inverse en cas d’alerte en temps réel, le Max produit un son assourdissant capable de saisir le plus serein des conducteurs ! Pour ceux qui souhaiteraient recevoir le plus d'informations possibles, croiser la base de données d'un de ces boitiers avec, par exemple, celle de l'application pour smartphone d'un concurrent s'avèrera une bonne idée.
Mais venons-en à ce qui fait la spécificité de nos 3 avertisseurs : la communauté. Manque inouï de chance, au cours de nos longs trajets, nous n’avons rencontré aucun radar mobile permettant de tirer de conclusions quant à la qualité des alertes en temps réel. Toutefois si l’on se réfère au nombre de membres dans l’environnement affiché par chacun des boitiers, nous pouvons déjà tirer quelques enseignements. Sur l’ensemble de nos trajets et suite à de nombreux relevés, le Coyote affichait en moyenne plus de 40 membres de la communauté. Le Wikango en indiquait un peu moins avec une moyenne de 25 Smart Drivers. Ces chiffres permettent de cruiser l’esprit serein sur autoroute. Au contraire, l’Inforad Ci avec un nombre de membres de la communauté stagnant entre 0 et 1 ne peut prétendre offrir une telle tranquillité à son utilisateur.
Si grâce à leurs évolutions récentes, ces avertisseurs permettent désormais de signaler dangers et autres perturbations sur la route, le signalement de ce type d’informations est néanmoins resté marginal durant nos tests. Le nombre de faux signalements de radars mobiles par d’autres utilisateurs s’est même montré plus élevé.
En conclusion, nous retiendrons la sérénité que les Mini Coyote Plus et Wikango Max ont apporté lors de nos tests. Les communautés de ces derniers sont réellement matures et permettent de vivre la route en toute confiance. Ces boitiers ne sont toutefois pas à l’abri de problèmes logiciels. S’il dispose d’une communauté un peu moins importante que son rival, le Max propose toutefois un tarif serré. L’Inforad Ci est un avertisseur de radar haut de gamme qui s’est montré fiable mais pêche par sa communauté encore jeune.
