Elue "voiture de compétition du siècle", la 917 fut l'arme ultime du constructeur de Stuttgart. Ce prototype mis au point sous la supervision de Ferdinand Piëch, basé sur un châssis de 908, reçoit un moteur de 12 cylindres à plat placé derrière son conducteur. Une mécanique hallucinante, atteignant les 100 km/h en seulement 2.1 secondes et capable de flirter avec les 380 km/h. Des performances qui lui ont permis de glaner les 24h du Mans en 1970 et 1971 pour la première fois dans l'histoire de Porsche en catégorie reine. Et surtout, elle réalise en 1971 le record de distance dans cette même épreuve avec 5 335,31 km parcourus (soit plus de 222 km/h de moyenne), record qu'elle détient encore aujourd'hui. Ultime hommage, elle est à l'honneur dans le film "Le Mans" avec Steve McQueen, où elle est porte les célèbres couleurs du pétrolier américain Gulf.
Moteur |
Type |
12 cylindres à plat position centrale AR |
Cylindrée | 4494 | cm³ |
Puissance | 580 | ch à 8400 trs/min |
Couple | 45 | m/kg à 6800 trs/min |
Performances |
0-100 km/h | 2,10 | s |
400 M d.a. | 11,00 | s |
1000 M d.a. | 19,60 | s |
Vitesse de pointe | 380 | km/h |
Autres |
Quantité produite |
65 | |
Début de production |
1969 | |
Fin de production |
1971 | |
Transmission |
Transmission |
Propulsion / 4M ou 5M |
Chassis |
Suspension |
Ressorts à boudin |
Freins |
Disques ventilés |
Dimensions |
Longueur | 4,29 | m |
Largeur | 2,04 | m |
Hauteur | 0,92 | m |
Réservoir | 120 | l |
Poids à vide | 800 | kg |