Pour faire patienter les futurs propriétaire de 918 Spyder, Porsche a lancé une série limitée de sa 997 Turbo S avec la possibilité de l'avoir en cabriolet ou en coupé.
Si côté mécanique il n'y a aucun changement par rapport à la version de série et encore moins de technologie hybride comme sur la 918, côté esthétique il y a quelques petits rappels qui rendent ces Turbo S plus uniques.
Gageons que ce clin d'oeil en attendant l'arrivée de la future supercar ne fasse qu'augmenter l’engouement des passionnés.
| Moteur |
| Type |
6 cylindres à plat |
| Cylindrée | 3800 | cm³ |
| Puissance | 530 | ch à 6750 trs/min |
| Couple | 71 | m/kg à 4250 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 3,30 | s |
| 0-160 km/h | 7,40 | s |
| 0-200 km/h | 11,40 | s |
| Vitesse de pointe | 313 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 11,40 | l/100km |
| Emissions CO² | 268 | g/km |
| Autres |
| Quantité produite |
918 | |
| Début de production |
2011 | |
| Transmission |
| Transmission |
Intégrale |
| Chassis |
| Suspension |
4 roues indépendantes |
| Freins |
4 disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,45 | m |
| Largeur | 1,85 | m |
| Hauteur | 1,30 | m |
| Empattement | 2,35 | m |
| Réservoir | 67 | l |
| Volume coffre | 105 | cm³ |
| Poids à vide | 1660 | kg |
