Porsche renouvelle son 4x4 après le succès de la première version.
Toujours muni d'un V8 bi-turbo, il développe 500 cv et 71.4 mkg de couple en version Turbo.
A bord, l'après Panamera se fait sentir avec un dessin de console centrale très similaire.
Moteur |
Type |
V8 |
Cylindrée | 4806 | cm³ |
Puissance | 500 | ch à 6000 trs/min |
Couple | 71 | m/kg à 4500 trs/min |
Performances |
0-100 km/h | 4,40 | s |
0-160 km/h | 10,50 | s |
0-200 km/h | 19,80 | s |
400 M d.a. | 13,30 | s |
1000 M d.a. | 23,50 | s |
Vitesse de pointe | 277 | km/h |
Consommation ( normalisée ) | 11,50 | l/100km |
Emissions CO² | 270 | g/km |
Autres |
Cote ( état concours ) | 117171 | € |
Début de production |
2010 | |
Transmission |
Transmission |
Intégrale |
Chassis |
Suspension |
4 roues indépendantes |
Freins |
4 disques ventilés |
Dimensions |
Longueur | 4,85 | m |
Largeur | 1,94 | m |
Hauteur | 1,70 | m |
Empattement | 2,90 | m |
Réservoir | 100 | l |
Volume coffre | 670 | cm³ |
Poids à vide | 2170 | kg |