Porsche remplace sa 997 après de nombreuses années de bons et loyaux services.
Tout en restant dans la lignée des 911, le style revient au sources avec plus de fluidité et de finesse. Les feux arrière s'affinent et les rétroviseurs se placent sur les portières.
Sous le capot moteur, toujours un Flat-6. C'est le 3.8L développant 400 cv qui prend place sur cette Carrera S afin d'offrir des performances encore jamais atteintes à ce niveau de gamme chez Porsche.
Notez l'apparition d'une boîte manuelle 7 vitesses, même si bien sûr la fameuse boîte semi-robotisée PDK est toujours disponible.
Moteur | ||
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Type | 6 cylindres à plat | |
Cylindrée | 3800 | cm³ |
Puissance | 400 | ch à 7400 trs/min |
Couple | 49 | m/kg à 5600 trs/min |
Performances | ||
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0-100 km/h | 4,50 | s |
0-160 km/h | 9,40 | s |
Vitesse de pointe | 304 | km/h |
Consommation ( normalisée ) | 9,50 | l/100km |
Emissions CO² | 224 | g/km |
Autres | ||
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Prix ( hors options ) | 103970 | € |
Début de production | 2011 |
Transmission | ||
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Transmission | Propulsion |
Chassis | ||
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Suspension | 4 roues indépendantes | |
Freins | 4 disques ventilés |
Dimensions | ||
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Longueur | 4,49 | m |
Largeur | 1,81 | m |
Hauteur | 1,30 | m |
Empattement | 2,45 | m |
Réservoir | 64 | l |
Poids à vide | 1395 | kg |