La V6 S est la seule F-Type que nous avons pu tester sur le superbe tracé espagnol de Los Arcos, non loin de Pampelune. De quoi confirmer nos premières impressions en matière de tenue de route : l’équilibre est remarquable et il est possible de jouer en sous- et survirage à l’envi. Et l’ESP, pas trop intrusif, vous laisse vous amuser en toute sécurité.

Ces quelques tours de circuit furent aussi l’occasion de constater que même si la céramique n’est pas prévue pour les freins, ceux-ci se révèlent quand même très efficaces. Après quatre boucles menées tambour battant, notre exemplaire d'essai n'avait en effet rien perdu de sa superbe

Alors bien sûr, tout n'est pas rose au pays des roadsters anglais : coffre rikiki, exigüité de l'habitacle, consommations qui s'envolent lorsque le rythme devient sportif et, enfin et surtout, des tarifs reprenant quelques options mesquines comme ce mini-filet coupe-vent (indispensable) à 230 euros. Dommage pour une auto à 90.000 euros !

Cela n’empêche pas cette Jaguar de se hisser à la hauteur des meilleurs constructeurs allemands en ce qui concerne la qualité perçue, les performances et l'efficacité !

Stéphane Lémeret

V12 GT

L'émotion autombile