Salon de Genève 2018

Un déluge de nouveautés

L'édition 2018 du salon de Genève aura, cette année encore, marqué les esprits. Les marques premium ont dévoilé leurs dernières nouveautés, pour le plus grand plaisir du public. 

Salon de Genève 2018 - Aston Martin Valkyrie AMR Pro 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Polestar 1 blanc 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - McLaren Senna MSO carbone 3/4 avant gauche 2 Salon de Genève 2018 - Morgan Aero GT anthracite 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Ruf SCR vert 3/4 arrière droit Salon de Genève 2018 - Ferrari 488 Pista rouge 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - Koenigsegg Regera blanc/carbone face avant porte ouverte Salon de Genève 2018 - Porsche 991 GT3 RS MkII vert 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - Bugatti Chiron Sport rouge/carbone 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - Rolls Royce Dawn Aero Cowling gris 3/4 arrière gauche Salon de Genève 2018 - Porsche Mission E Cross Turismo 3/4 arrière droit Salon de Genève 2018 - Lamborghini Huracan Performante Spider bleu mate profil Salon de Genève 2018 - Ferrari 488 GTB Tailor Made blanc/noir 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - Alfa Romeo Stelvio Nring & Giulia Nring Salon de Genève 2018 - Alfa Romeo 4C Competizione anthracite 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - McLaren Senna MSO carbone 3/4 arrière gauche Salon de Genève 2018 - McLaren Senna MSO carbone 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - McLaren Senna bleu profil Salon de Genève 2018 - McLaren Senna bleu 3/4 arrière gauche Salon de Genève 2018 - Morgan Plus 8 50th bleu 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - MAT Stratos noir 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - MAT Stratos noir profil Salon de Genève 2018 - Ford Mustang Bullit 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - Ruf SCR vert 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - Koenigsegg Regera bleu/bleu 3/4 avant gauche portes ouvertes Salon de Genève 2018 - Koenigsegg Regera bleu/bleu 3/4 arrière gauche portes ouvertes Salon de Genève 2018 - Koenigsegg CCX bleu 3/4 avant droit portes ouvertes Salon de Genève 2018 - Pagani Zonda HP Barchetta profil Salon de Genève 2018 - Hennessey Venom F5 jaune 3/4 arrière gauche Salon de Genève 2018 - Hennessey Venom F5 jaune 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Aston Martin V8 Vantage anthracite 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Aston Martin V8 Vantage anthracite face arrière Salon de Genève 2018 - Polestar 1 anthracite 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Rolls Royce Dawn Aero Cowling gris 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Ferrari 488 Pista gris 3/4 arrière gauche Salon de Genève 2018 - Toyota GR Supra 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - Bentley Bentayga Hybrid marron/gris 3/4 arrière droit coffre ouvert Salon de Genève 2018 - Pagani Huayra Roadster carbone 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - Porsche 991 GT3 RS MkII vert 3/4 arrière droit Salon de Genève 2018 - Lamborghini Huracan Performante Spyder bleu mate 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Alpine A110 GT4 bleu 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - McLaren Senna GTR orange/noir 3/4 arrière droit Salon de Genève 2018 - McLaren Senna GTR orange/noir 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Morgan Plus 8 50th bleu 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - Aston Martin Valkyrie AMR Pro profil Salon de Genève 2018 - Porsche Mission E Cross Turismo 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - Lamborghini Huracan Performante Spider bleu mate intérieur Salon de Genève 2018 - Jaguar I-Pace rouge 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - BMW M8 Gran Coupe 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - BMW M8 Gran Coupe 3/4 arrière gauche Salon de Genève 2018 - Ferrari 488 Pista rouge 3/4 arrière droit Salon de Genève 2018 - Ferrari 488 Pista gris intérieur Salon de Genève 2018 - Lamborghini Urus jaune 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Lamborghini Urus jaune 3/4 arrière droit Salon de Genève 2018 - Lamborghini Huracan Performante Spyder bleu mate 3/4 avant droit Salon de Genève 2018 - Lamborghini Huracan Performante Spyder bleu mate 3/4 arrière droit Salon de Genève 2018 - Lamborghini Huracan Performante Spyder bleu mate face arrière Salon de Genève 2018 - Bentley Continental GT bleu 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Bentley Continental GT bleu 3/4 arrière droit Salon de Genève 2018 - Koenigsegg Regera blanc/carbone ouvrants Salon de Genève 2018 - Alpine A110 GT4 bleu 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Rolls Royce Phantom One of One 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Alpine A110 blanc 3/4 avant gauche Salon de Genève 2018 - Koenigsegg CCX bleu 3/4 arrière droit Salon de Genève 2018 - Bugatti Chiron Sport rouge/carbone profil Salon de Genève 2018 - Bentley Bentayga Hybrid marron/gris 3/4 avant droit coffre ouvert
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S'il n'y avait pas de nouvelle supercar sur les stands des grands noms comme Bugatti, Pagani ou encore Koenigsegg, il y avait par contre des déclinaisons plutôt intéressantes de ces dernières. Commençons par la Chiron Sport dont nous avons déjà parlé sur V12 GT, pour laquelle Bugatti a préféré travailler sur le côté efficacité sur piste plutôt que d'augmenter sa puissance comme le font la plupart des concurrents. Pagani est venue avec une version Roadster de sa Huayra, comme l'année dernière, dans une configuration client assez élégante. Sur le stand Koenigsegg étaient exposées deux Regera mais surtout une sublime CXX, nous rappelant au passage que le design maison a été un jour bien plus harmonieux.

Côté GT, la véritable -et très attendue- nouveauté était bien évidemment la Ferrari 488 Pista. Comme les 458 Speciale, 430 Scuderia ou encore 360 Challenge Stradale, cette version est destinée aux amateurs de conduite très sportive, adeptes des sorties sur circuit. Chez Porsche, on présentait la phase 2 de la très réussie 991 GT3 RS, dans une livrée rappelant presque son aînée la 2.7 RS. La marque au taureau dévoilait quant à elle la version décapsulée de la Huracan Performante, de quoi réaliser de beaux chronos cheveux au vent. 

Traversons la Manche et découvrons les surprises que nous a réservées McLaren. Bien sûr, la Senna était là, mais en plus de la version de série, une MSO aux couleurs du Brésil (en hommage bien évidemment au pilote dont elle porte le nom) était exposée à l'arrière du stand, ayant coûté plus d'un million d'euros. Autre grosse surprise, la présentation de la version GTR de cette même Senna, encore plus radicale et non homologuée, qui sera limitée à 75 exemplaires. Plus calme, beaucoup plus calme, sur le stand Rolls Royce trônait la toute nouvelle déclinaison de la Dawn, l'Aero Cowling. Cette dernière déclinaison perd ses deux places arrières (peu utiles il faut le reconnaître) au profit d'un couvre tonneau beaucoup plus esthétique. Chez son ancien rival Bentley, c'est le Bentayga qui s'assagit grâce à une version hybride dotée d'un V6. 

Arrêtons nous à présent sur les petits constructeurs. Morgan présentait une ultime version de son Aero, la GT, dans une livrée faisant écho à son passé en compétition. L'ancien concept de Stratos moderne était exposé aux côtés de son aînée, annonçant une mini série de 20 exemplaires. Chez Ruf, le look vintage est de rigueur, à l'instar d'un certain Singer, avec une nouvelle SCR très réussie. Hennessey, le constructeur américain, dévoilait la version définitive de la Venom F5 qui ne ressemble désormais plus à une Exige rallongée. 

Une fois n'est pas coutume ces dernières années, Aston Martin a frappé très fort en présentant bien sûr sa nouvelle V8 Vantage au public, accompagnée de la version GTE qui est engagée dans le championnat WEC, mais aussi sa future Valkyrie AMR Pro extrêmement impressionnante. Le constructeur anglais a même dévoilé un concept Lagonda, annonçant sa vision du futur pour les limousines de grand luxe, aux lignes malheureusement assez insipides et à l'intérieur très kitsch. 

Chez nos voisins allemands, BMW présentait un concept M8 Gran Coupe au design plutôt grossier, mais qui laisse espérer une mécanique classique et donc plaisante pour tout passionné automobile. A l'inverse, Porsche est déjà dans le futur, il suffit de regarder l'autonomie annoncée pour le concept Mission E Cross Turismo, qui se veut être un shooting brake tous chemins, entièrement électrique. 

La très attendue nouveauté, venant du Nord de l'Europe, est le tout premier modèle entièrement conçu par Polestar, le département sportif de la marque Volvo. Et pour une première, c'est un coup de maître ! Entre le desgin très attirant, la technologie hybride de 600 cv avec une autonomie de 150 kms en full électrique, un prix contenu entre 130 000 et 150 000 €, ce coupé élégant et -presque- écolo s'annonce comme un best-seller. Là où la marque innove, c'est grâce à son système d'abonnement obligatoire sur 2 à 3 ans (avec option d'achat, comme une LOA), qui empêche la spéculation que l'on constate de plus en plus souvent, surtout sur les nouveautés très attendues. L'avenir nous dira si ce choix commercial portera ses fruits, mais cela n'enlève rien à la prouesse que représente cette Polestar 1. 

Quoi qu'il en soit, rendez-vous pris dans un an, pour une nouvelle édition du salon le plus luxueux du Monde. 

Ghislain Balemboy

V12 GT 

L'émotion automobile

Photos : Nicolas Jeannier



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