La version Spyder de la R8 n’accuse que six kilos de plus que le coupé sur la balance. Moins de vingt secondes suffisent pour décapoter l’auto et ainsi profiter du son du V10 5.2 de 525 chevaux, cheveux au vent. Mais attention, car les performances sont pour le moins décoiffantes, et ne rendent pratiquement rien à la version fermée : 4,1 secondes suffisent pour se retrouver à 100km/h (3,9 pour le coupé) tandis que la vitesse de pointe est annoncée à 313 km/h.
| Moteur |
| Type |
V10 |
| Cylindrée | 5204 | cm³ |
| Puissance | 525 | ch à 8000 trs/min |
| Couple | 53 | m/kg à 6500 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,10 | s |
| 0-160 km/h | 9,20 | s |
| 0-200 km/h | 12,30 | s |
| 400 M d.a. | 12,70 | s |
| 1000 M d.a. | 22,60 | s |
| Vitesse de pointe | 313 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 14,70 | l/100km |
| Emissions CO² | 351 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 157000 | € |
| Début de production |
2010 | |
| Transmission |
| Transmission |
Intégrale / 6M / 6R |
| Chassis |
| Suspension |
4 roues indépendantes Audi Magnetic Ride |
| Freins |
4 disques ventilés et perforés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,43 | m |
| Largeur | 1,90 | m |
| Hauteur | 1,12 | m |
| Empattement | 2,56 | m |
| Réservoir | 90 | l |
| Volume coffre | 190 | cm³ |
| Poids à vide | 1626 | kg |
