La 8 litre était au sommet de la gamme de la firme de Crewe au début des années 1930, c’est également la dernière Bentley produite avant le rachat par Rolls-Royce. Elle visait à sa sortie le même marché que la Bugatti Royale : celui des décideurs. Son châssis à empattement très long, 3,96 mètres (le plus long qui puisse être alors produit alors au Royaume-Uni), conjugué à un six cylindres en ligne de huit litres de cylindrée en font une voiture d’exception réservée aux élites qui conjugue à merveille grande classe et progrès technologique.
| Moteur |
| Type |
6 cylindres en Ligne |
| Cylindrée | 7983 | cm³ |
| Puissance | 250 | ch à 4000 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 13,00 | s |
| Vitesse de pointe | 175 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
100 | |
| Début de production |
1930 | |
| Fin de production |
1931 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite manuelle à 4 rapports |
| Chassis |
| Suspension |
Essieux rigides / Ressorts Héliptiques |
| Freins |
À Tambours |
| Dimensions |
| Empattement | 3,96 | m |
