La Ferrari 250 GTO (pour Gran Turismo Omologato) était une reine de la course, quasiment intouchable de 1962 à 1964. Elle est conçue pour affronter la forte concurrence qui s'annonce dans le championnat du monde de 1962 : Aston Martin DB4 GT Zagato, Jaguar, AC Cobra. Ce coupé, dessinée par Pininfarina, tire sa ligne sublime et si caractéristique des recherches aérodynamiques menées par Ferrari dans le but d'obtenir une meilleure vitesse de pointe et une meilleure stabilité à haute vitesse. Avec sa carrosserie réalisée par Scaglietti, son moteur V12 de 290 chevaux, cette auto est considérée comme l'une des plus belles voitures de course de tout les temps et l'une des plus recherchées.
| Moteur |
| Type |
V12 à 60° longitudinal AV |
| Cylindrée | 2953 | cm³ |
| Puissance | 300 | ch à 7700 trs/min |
| Couple | 25 | m/kg à 5500 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 5,90 | s |
| 0-160 km/h | 14,00 | s |
| Vitesse de pointe | 280 | km/h |
| Consommation | 25,00 | l/100km |
| Autres |
| Quantité produite |
39 | |
| Début de production |
1962 | |
| Fin de production |
1964 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 5M |
| Chassis |
| Freins |
Disques en fonte d'acier à commande hydraulique |
| Dimensions |
| Longueur | 4,40 | m |
| Largeur | 1,68 | m |
| Hauteur | 1,25 | m |
| Empattement | 2,40 | m |
| Réservoir | 133 | l |
| Poids à vide | 880 | kg |
