Dernier cabriolet en date, la 458 Spider dispose d'un toit escamotable et non d'une capote en toile, contrairement à ses ancêtres découvrable munies de V8 en position centrale arrière.
Côté mécanique aucun changement par rapport au coupé, la cylindrée ne change pas et la puissance affiche toujours le chiffre impressionnant de 570 cv.
A noter que le capot moteur perd la vitre qui permet d'entrevoir le moteur sur le coupé, pour laisser places à des ouïes du plus bel effet.
Les arceaux de sécurité en cas de retournement, sont eux, très bien intégrés dans le prolongement des appuis-tête.
Moteur |
Type |
V8 |
Cylindrée | 4499 | cm³ |
Puissance | 570 | ch à 9000 trs/min |
Couple | 54 | m/kg à 6000 trs/min |
Performances |
0-100 km/h | 3,50 | s |
Vitesse de pointe | 320 | km/h |
Consommation ( normalisée ) | 11,80 | l/100km |
Emissions CO² | 275 | g/km |
Transmission |
Transmission |
Propulsion |
Chassis |
Suspension |
4 roues indépendantes |
Freins |
4 disques ventilés |
Dimensions |
Longueur | 4,53 | m |
Largeur | 1,94 | m |
Hauteur | 1,21 | m |
Empattement | 2,65 | m |
Poids à vide | 1430 | kg |