250 LM

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Si elle a pour vocation de succéder à la GTO en catégorie GT, la 250 LM marque une rupture pour le constructeur de Maranello avec son architecture propre à son moteur central arrière. Finalement non homologuée en GT, sous prétexte qu'il s'agissait d'un prototype déguisé, elle dût se battre contre ces derniers ce qui a considérablement nuit à son palmarès. Elle remporte sa première victoire en endurance aux 12H de Reims en 1964 et connaît son heure de gloire en 1965 au 24H du Mans, où elle se classe 5ème. Malgré son moteur V12 qui la propulsait à 290 km/h, elle ne rencontra pas le succès de ses glorieuses aînées, à commencer par la 250 GTO.