La F430 est la descendante directe de la 360 Modena, l’évolution est aussi bien esthétique, avec notamment une carrosserie plus agressive, que mécanique. Cette évolution est encore plus radicale sur la F430 Scuderia qui est une version allégée et plus puissante de la F430. Le V8 en position arrière développe sur cette version 510 cv et transforme alors la F430 en bête de circuit.
| Moteur |
| Type |
V8 longitudinale arrière |
| Cylindrée | 4308 | cm³ |
| Puissance | 510 | ch à 8500 trs/min |
| Couple | 48 | m/kg à 5250 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 3,90 | s |
| 0-160 km/h | 7,30 | s |
| 0-200 km/h | 10,60 | s |
| 400 M d.a. | 11,70 | s |
| 1000 M d.a. | 20,50 | s |
| Vitesse de pointe | 330 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 15,70 | l/100km |
| Emissions CO² | 360 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 207900 | € |
| Début de production |
2007 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 6 séquentiel |
| Chassis |
| Suspension |
AV AR : Doubles triangulation - barre antiroulis |
| Freins |
4 disques carbone-céramique, ventilés, perforés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,51 | m |
| Largeur | 1,92 | m |
| Hauteur | 1,20 | m |
| Empattement | 2,60 | m |
| Réservoir | 95 | l |
| Volume coffre | 150 | cm³ |
| Poids à vide | 1350 | kg |
