Summum de la gamme 599, la GTO reprend la mythique appellation Gran Turismo Omologuato, fièrement portée par les 250 et 288 en leurs temps.
Cette fois-ci encore, le coupé V12 avant deux places, offre des performances hors du commun pour une telle conception.
Ceci est rendu possible car elle hérite directement des technologies inventées et testées sur la 599XX, version extrême et non homologuée du coupé haut de gamme de la marque.
Moteur |
Type |
V12 |
Cylindrée | 5998 | cm³ |
Puissance | 670 | ch à 8250 trs/min |
Couple | 63 | m/kg à 6500 trs/min |
Performances |
0-100 km/h | 3,30 | s |
0-160 km/h | 6,70 | s |
0-200 km/h | 9,80 | s |
400 M d.a. | 10,80 | s |
1000 M d.a. | 19,90 | s |
Vitesse de pointe | 335 | km/h |
Consommation ( normalisée ) | 17,50 | l/100km |
Emissions CO² | 411 | g/km |
Autres |
Prix ( hors options ) | 319495 | € |
Quantité produite |
599 | |
Début de production |
2010 | |
Fin de production |
2011 | |
Transmission |
Transmission |
Propulsion |
Dimensions |
Réservoir | 105 | l |
Volume coffre | 320 | cm³ |
Poids à vide | 1495 | kg |