Ultime version de la 512 BB présentée en 1976, la 512 BB LM adopte des flancs verticaux à la manière des jupes de Formule 1. Une carrosserie signée Pininfarina qui confère à l'automobile un aérodynamisme exceptionnel. Côté moteur, un V12 de 500 chevaux est logé en position centrale arrière, ce qui lui permet d'atteindre les 325 km/h. Elaborée pour les 24H du Mans, elle ne s'imposera jamais dans la Sarthe, la faute à un freinage moins performant que celui des Porsche, alors en pleine hégémonie. Elle signera tout de même une 5e place en 1981 au sein du team Charles Pozzi.
| Moteur |
| Type |
V12 à 180° central AR |
| Cylindrée | 4942 | cm³ |
| Puissance | 500 | ch à 7000 trs/min |
| Couple | 46 | m/kg à 4600 trs/min |
| Performances |
| Vitesse de pointe | 325 | km/h |
| Autres |
| Quantité produite |
25 | |
| Début de production |
1979 | |
| Fin de production |
1982 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 5M |
| Chassis |
| Suspension |
Ressorts hélicoïdaux et barres anti-roulis |
| Freins |
Disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,40 | m |
| Largeur | 1,83 | m |
| Poids à vide | 1400 | kg |
