"La California, c'est la Ferrari que vous achèterez à votre femme" disait Luca Di Montezemolo lors de son lancement. Assurément, cette California ne manque pas d'atouts: une ligne à tomber, une puissance tout juste inférieure à celle de la 430, une boîte 7 rapports à double embrayage ultra-rapide... Et un toit rigide escamotable. Une première pour Ferrari si l'on occulte la confidentielle Superamerica. Moderne jusqu'au bout du capot, cette Ferrari bénéficie aussi de l'injection directe.
| Moteur |
| Type |
V8 |
| Cylindrée | 4297 | cm³ |
| Puissance | 460 | ch à 7750 trs/min |
| Couple | 49 | m/kg à 5000 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,40 | s |
| 0-160 km/h | 9,10 | s |
| 0-200 km/h | 14,10 | s |
| 400 M d.a. | 12,60 | s |
| 1000 M d.a. | 22,40 | s |
| Vitesse de pointe | 310 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 13,10 | l/100km |
| Emissions CO² | 306 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 179165 | € |
| Début de production |
2009 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 6M / 7Robotisé |
| Chassis |
| Suspension |
4 roues indépendantes. Système multibras à l'arrière |
| Freins |
4 disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,56 | m |
| Largeur | 1,90 | m |
| Hauteur | 1,31 | m |
| Empattement | 2,67 | m |
| Réservoir | 78 | l |
| Volume coffre | 340 | cm³ |
| Poids à vide | 1735 | kg |
