Comme chaque année, le Festival Automobile International 2010 a eu lieu à de l’Hôtel des Invalides à Paris.
Histoire de ne pas se laisser devancer par ses concurrents allemands ou italiens dans la guerre de l’hybride, BMW devrait présenter sa vision du coupé à hautes performances respectueux de l’environnement dès 2013.
Ou plutôt de Daimler Chrysler, puisqu’il était en grande partie responsable de ce rapprochement malheureux.
Apôtre de la course à la vitesse et à la puissance, Lamborghini n’est pas insensible à l’avenir de la planète, mais préfère d’autres solutions, d'après Stephan Winkelmann.
Qui a dit que le monde de l’automobile de luxe était insensible face aux préoccupations environnementales actuelles ? Car après Porsche qui a déjà confirmé les variantes hybrides de ses Cayenne et Panamera, après Bentley, qui permettra à court terme de rouler au Bioéthanol E85 ou après…Tesla, tout simplement, et ses voitures électriques, c’est Ferrari qui entre dans la danse. L’hybridation deviendra en effet une réalité chez le constructeur au Cheval Cabré dès l’ouverture des portes du Salon de Genève.
L’opération de rachat du groupe VW par Wendelin Wiedeking refait surface.
Si chez Ferrari, c’est vers la petite Abarth 500 que l’on s’est tourné lorsqu’il a fallu choisir des voitures de courtoisie à prêter aux clients lors de l’entretien ou en cas d’immobilisation de leur véhicule, chez Maserati, c’est sur un autre modèle du groupe Fiat que le choix s’est porté : l’Alfa Romeo MiTo.
Victor Muller a racheté Saab à GM, la marque au Griffon est sauvée.
On connaissait le "Goodwood Festival of Speed" évènement majeur pour tous les amateurs de GT. Cette année, le circuit accueillera une toute nouvelle attraction à la veille des trois jours de festival !
Interrogé récemment, Michael Macht, le PDG de Porsche, a confirmé l'intérêt que porte la marque à réduire l'empreinte carbone de sa gamme.
La LF-A, GT exclusive présentée lors du dernier salon de Tokyo, n'en fini pas de faire tourner les têtes...
Depuis le rachat de Rolls Royce par BMW, certaines (mauvaises) langues n’ont de cesse de répéter que l’âme de la marque est restée à l’ancienne usine de Crewe dans le Cheshire, que la mécanique est allemande, que la Phantom ne ressemble plus à ses aïeules...
Le cabinet américain JD Power publie ses premières estimations pour la nouvelle année. Si l’année 2009 s’est terminée en fanfare pour les constructeurs généralistes, les spécialistes haut de gamme ont plutôt souffert. Ce phénomène pourrait bien s’inverser en 2010 !
Il existe aujourd’hui plus de 800 000 millionnaires en Chine, cible désignée des constructeurs européens. Une enquête réalisée récemment en Chine auprès de quelques centaines de millionnaires révèle leurs marques préférées en matière de produits de luxe, par catégorie.
Ce chiffre, en baisse de 17% rapporté aux ventes de 2008 (1 212 unités), est sensiblement identique à celui de 2007, la marque ayant bénéficié de plusieurs facteurs.
