En augmentant la cylindrée, en affûtant le châssis et en offrant une boîte robotisée à sa GranTurismo, Maserati transfigure son coupé. Si son « S » est synonyme d’évolutions majeures, il annonce surtout une sportivité retrouvée.
| Moteur |
| Type |
V8 essence, 32 soupapes |
| Cylindrée | 4691 | cm³ |
| Puissance | 440 | ch à 7000 trs/min |
| Couple | 50 | m/kg à 4750 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 4,90 | s |
| 400 M d.a. | 13,00 | s |
| 1000 M d.a. | 23,00 | s |
| Vitesse de pointe | 295 | km/h |
Consommation
( normalisée ) | 16,40 | l/100km |
| Consommation | 22,00 | l/100km |
| Emissions CO² | 385 | g/km |
| Autres |
Prix
( hors options ) | 130680 | € |
| Début de production |
2008 | |
| Transmission |
| Transmission |
Roues AR, boîte 6 robotisée |
| Chassis |
| Suspension |
AV / AR : Triangles superposés, amortisseurs pilotés, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice |
| Freins |
4 Disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,88 | m |
| Largeur | 1,92 | m |
| Hauteur | 1,35 | m |
| Empattement | 2,94 | m |
| Réservoir | 86 | l |
| Volume coffre | 260 | cm³ |
| Poids à vide | 1880 | kg |
