Lorsque les hommes de Newport Pagnell ont cherché à remplacer la vieillissante DB6, ils se sont tournés vers l'Italie dans l'espoir d'obtenir une voiture au design moderne. Ils ont choisi Touring, qui réalisait déjà avec brio les DB précédentes. C'est alors que deux châssis raccourcis de DB6 sont envoyés à Milan. Ils sont équipés du moteur de la DB6 Vantage ainsi que de sa boite de vitesse. Touring a conçu un coupé dans le style Fastback, dont les flancs sont marqués d'une nervure. A l'arrière, on découvre pour la première fois chez Aston un hayon, quant à l'avant on reconnait le regard propre aux DB qui a subi un sévère lifting. Seules deux voitures furent réalisées, l'une d'elle s'est arrachée à plus de 360 000 euros en juillet 2009 lors de la vente aux enchères Bonhams sur le circuit de Goodwood.
| Moteur |
| Type |
6 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 3996 | cm³ |
| Puissance | 329 | ch à 5750 trs/min |
| Couple | 40 | m/kg à 4500 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 7,50 | s |
| 400 M d.a. | 16,00 | s |
| Vitesse de pointe | 230 | km/h |
| Autres |
Cote
( état concours ) | 360000 | € |
| Quantité produite |
2 | |
| Début de production |
1966 | |
| Fin de production |
1966 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / Boite manuelle à 5 rappors |
| Chassis |
| Suspension |
Roues avant indépendantes, Essieu rigide à l'arrière |
| Freins |
4 disques |
| Dimensions |
| Longueur | 4,45 | m |
| Largeur | 1,67 | m |
| Hauteur | 1,21 | m |
| Empattement | 2,56 | m |
| Poids à vide | 1293 | kg |
