Première supercar britannique, la V8 Vantage a grandement contribué à hisser la marque anglaise au panthéon des automobiles sportives. Car esthétiquement, les modications apportées reflétaient parfaitement les performances hors du commun de la Vantage, à l'image de l'énorme prise d'air sur son capot, ou de son spoiler avant. Composé d'éléments d'acier soudés entre eux par de nombreux renforts, le châssis de l'Aston était aussi rigide que lourd. Toute sa carrosserie était réalisée en aluminium formé à la main, une technique extrêmement coûteuse et complexe à mettre en oeuvre. Mais l'atout le plus indéniable de cette formidable auto résidait dans son moteur signé du génial Tadek Marek : un V8 double arbre, développant 395 chevaux (une puissance non divulguée à l'époque...), qui l'envoyait à 275 km/h et procurait des accélérations sensationnelles.
| Moteur |
| Type |
V8 à 90° |
| Cylindrée | 5341 | cm³ |
| Puissance | 395 | ch à 5800 trs/min |
| Couple | 51 | m/kg à 4900 trs/min |
| Performances |
| 0-100 km/h | 5,40 | s |
| 0-160 km/h | 13,00 | s |
| 400 M d.a. | 13,70 | s |
| 1000 M d.a. | 25,20 | s |
| Vitesse de pointe | 275 | km/h |
| Autres |
| Début de production |
1977 | |
| Fin de production |
1989 | |
| Transmission |
| Transmission |
Propulsion / 5M |
| Chassis |
| Suspension |
Triangles superposés AV, essieu de Dion AR |
| Freins |
Disques ventilés |
| Dimensions |
| Longueur | 4,58 | m |
| Largeur | 1,82 | m |
| Hauteur | 1,33 | m |
| Empattement | 2,61 | m |
| Réservoir | 114 | l |
| Poids à vide | 1724 | kg |
